海上交通安全法适用于在中国沿海水域航行、停泊和作业的一切船舶、设施和人员以及船舶、设施的所有人、经营人及代理人。

判断题中华人民共和国海上交通安全法定义的“沿海水域”是指中华人民共和国沿海的港口、内水和领海以及国家管辖的一切其他海域。

判断题国家主管机构在他们的领海可以建立分道通航制（TSS），但是如果在国际航行水域的话，应该由IMO通过。

判断题多佛尔海峡船舶定线制是第一个获IMO批准通过的船舶定线制；成山角水域船舶定线制是我国第一个获IMO批准通过的船舶定线制。

判断题在实行船舶定线制的水域，载运危险货物的船舶应当遵守船舶定线制规定，并使用规定的通航分道航行。

判断题根据1972年国际海上避碰规则限于吃水的船舶系指由于吃水与可航行水域的水深和宽度的关系，致使其驶离航道的能力严重受到限制的机动船。

判断题每一船应以适合当时能见度不良的环境和情况的安全航速行驶，机动船应将机器作好随时操纵的准备。

判断题当一船对其是否在追越他船有任何怀疑时，该船应假定是在追越，并应采取相应行动。

判断题船舶应尽可能避免穿越通航分道，但如不得不穿越时，应尽可能用与分道的船舶总流向成尽可能小的角度穿越。

判断题每一船在任何时候都应以安全航速行驶，以便能采取适当而有效的避碰行动，并能在适合当时环境和情况的距离以内把船停住。

判断题有关号灯的各条规定，从日没到日出时都应遵守。规定的号灯，如已设置，也应在能见度不良的情况下从日出到日没时显示，并可在一切其他认为必要的情况下显示。

判断题当两艘机动船在相反的或接近相反的航向上相遇致有构成碰撞危险时，各应向左转向，从而各从他船的右舷驶过。

判断题船舶应尽可能避免穿越通航分道，但如不得不穿越时，应尽可能用与分道的船舶总流向成直角的船首向穿越。

判断题使用分道通航制区域的船舶通常在通航分道的端部驶进或驶出，但从分道的任何一侧驶进或驶出时，应与分道的船舶总流向形成尽可能大的角度。

判断题任何船舶，如当时环境许可，都应避免在狭水道内锚泊。

判断题如需为避免碰撞或留有更多的时间来估计局面，船舶应当减速或者停止或倒转推进器把船停住。