船舶应尽可能避免穿越通航分道，但如不得不穿越时，应尽可能用与分道的船舶总流向成直角的船首向穿越。

判断题使用分道通航制区域的船舶通常在通航分道的端部驶进或驶出，但从分道的任何一侧驶进或驶出时，应与分道的船舶总流向形成尽可能大的角度。

判断题任何船舶，如当时环境许可，都应避免在狭水道内锚泊。

判断题如需为避免碰撞或留有更多的时间来估计局面，船舶应当减速或者停止或倒转推进器把船停住。

判断题为避免碰撞所采取的任何行动，如当时环境许可，应是积极的，应及早地进行和充分注意运用良好的船艺。

判断题每一船都应使用适合当时环境和情况的一切有效手段断定是否存在碰撞危险，如有任何怀疑，则应认为存在这种危险。

判断题《避碰规则》中的“操纵能力受到限制的船舶”一词，指由于工作性质，使其按本规则条款的要求进行操纵的能力受到限制，因而不能给他船让路的船舶。

判断题追越船鸣放追越声号后，被追越船未鸣放声号，则追越船应假定被追越船默许追越。

判断题《72避碰规则》规定：帆船或长度小于20米的船舶，不应妨碍按分道通航行驶的船舶的安全通行。

判断题由于吃水和可航水域的水深、宽度的关系，按本规则要求操纵的能力受到限制，因而不能给他船让路的船舶称为操限船。

判断题若一船对本船是否在追越他船持有怀疑时，应假定是在追越。

判断题船舶可以直接聘请有资质引航员登船引航，不一定要向引航机构申请。

判断题船舶应按规定向引航机构申请引航，不得直接聘请引航员登船引航。

判断题船长对引航员的错误操作应及时指出，必要时即行纠正。

判断题船舶在VTS区域内航行、停泊和作业时，应在规定的甚高频通讯频道上正常守听，并应接受VTS中心的询问。

判断题VTS为船舶提供的信息服务，只能以提醒、警告、劝告和建议的方式进行，不得下达具体的操作性指令