A.拉复发B.顶复法C.吊复法动车组轮对脱轨距基本轨距离较大或车辆倾斜、颠覆，不能实施拉复、顶复作业时，应采用……

单项选择题动车组轮对脱轨后距基本轨距离不具备拉复条件但距离较小，且车辆未颠覆、线路基本条件良好时，或在桥梁上、隧道内和其它不适用拉复法和吊复法救援时，应采用（）进行救援起复作业。

A.拉复发
B.顶复法
C.吊复法

单项选择题动车组轮对脱轨后距基本轨距离具备拉复条件，且车辆未颠覆，线路基本条件良好时，应采用（）进行救援起复作业。

A.拉复发
B.顶复法
C.吊复法

单项选择题复位操作时，MON屏中需要进入（）界面查看复位方框是否变绿。

A.供电分类
B.牵引变流器编
C.牵引变流器车

单项选择题当CRH2C型动车组空气弹簧故障时，限速（）km h运行。

A.120
B.140
C.160

单项选择题CRH3型动车组自动安全装置ASD声音报警7秒后启动（）制动。

A.紧急
B.最大常用
C.停放

单项选择题CRH3动车组的动力转向架的固定轴距、非动力转向架的固定轴距为（）

A.2500mm、1435mm
B.1435mm、1435mm
C.2500mm、2500mm

单项选择题需临时限速时，由（）发布临时限速调度命令。

A.调度中心
B.列车调度员
C.车站值班员

单项选择题在CTCS-2级区段运行的动车组列车，自动闭塞区间通过信号机显示停车信号（包括显示不明或灯光熄灭）时，停车等候（），列控车载设备仍未收到允许运行的信号时，司机将列控车载设备转入目视行车模式。

A.1min
B.2min
C.3min

单项选择题对自动闭塞区段单机或自轮运转特种设备紧急制动停车的补充规定描述不正确的是（）

A.需及时在轨道电路调谐区外使用短路铜线短接轨道电路
B.单机、自轮运转特种设备在自动闭塞区间紧急制动停车或被迫停在调谐区内需要防护时，司机须立即通知后续列车司机、向两端站车站值班员（列车调度员）报告停车位置
C.单机、自轮运转特种设备在自动闭塞区间紧急制动停车或被迫停在调谐区内需要防护时，司机须通知车站值班员转告后续列车司机立即停车

单项选择题遇接触网临时停电时，下列措施不正确的是（）

A.电力机车、动车组司机应立即升起受电弓
B.电力机车、动车组司机采取停车措施
C.司机须报告车站值班员或列车调度员按其指示办理

单项选择题动车组在未设地面列控设备的区段调车时，按（）运行。

A.目视行车模式
B.隔离模式
C.调车模式

单项选择题未装备LKJ的动车组列车在CTCS-0级区段按（）运行。

A.机车信号模式
B.LKJ方式
C.引导模式

单项选择题自动闭塞区段（或开往自动闭塞区段）线路所的通过信号机不能使用时，下列描述不正确的是（）

A.线路所的车站值班员应立即报告列车调度员
B.当进路准备妥当并加锁，列车占用区间手续已办妥，具备填写绿色许可证条件后，方可填写绿色许可证（不保留“出站信号机故障”字样）
C.准许线路所车站值班员使用列车无线调度通信设备（其记录装置须作用良好）将绿色许可证编号和内容通知司机，确认无误

单项选择题以下行车方式表述错误的是（）

A.装备LKJ的动车组列车由CTCS-0级区段向CTCS-2级区段运行，区间设有级间转换应答器组时，越过级间转换点后，实现CTCS-0级至CTCS-2级的自动转换
B.区间未设级间转换应答器组时，按LKJ方式运行至前方站（线路所）停车，根据调度命令人工转换为列控车载设备方式行车
C.未装备LKJ的动车组列车由CTCS-0级区段向CTCS-2级区段运行，按机车信号模式运行至前方站（线路所）停车，根据调度命令人工转换机车信号模式运行

单项选择题昼间显示降弓手信号的方式是（）

A.两臂高举头上向两侧急剧摇动
B.左臂垂直高举，右臂前伸并上下重复摇动
C.左臂垂直高举，右臂前伸并左右水平重复摇动