当辅助电源系统检测到相间输出电压有效值偏差大于等于30V时，封锁IGBT脉冲并断开主接触器与输出接触器，直接隔离该台辅助电源。

判断题当辅助电源系统母线电流传感器检测到母线电流大于等于340A后，封锁IGBT脉冲并断开主接触器与输出接触器。

判断题辅助电源系统严重故障发生时，辅助电源直接隔离，封锁IGBT脉冲，断开主接触器、输出接触器，此时需要通过复位命令解除辅助电源隔离状态。

判断题辅助电源系统中等故障发生时，系统封锁IGBT脉冲断开主接触器、输出接触器，故障消除后，辅助电源重新启动，自动投入运行；当该故障累计发生3次及以上时，将变成永久性故障，辅助电源自动隔离。

判断题辅助电源系统轻微故障发生时，系统封锁IGBT脉冲断开主接触器、输出接触器，当故障消除后，辅助电源重新启动，自动复位。

判断题单节TMc车上两台24V电源模块对车辆左右前照灯采用分开供电模式。

判断题三相AC380V电源为列车空调、司机室电热采暖、空气压缩机、制动电阻风机等设备供电。

判断题当网络故障，列车处于应急运行模式下，列车通过牵引授权列车线及制动缓解列车线硬线信息授权或者封锁牵引。

判断题液路电磁阀安置在冷凝器出口，控制制冷系统管路中液体的通或断，配合压缩机的停开而自动接通和切断液体流通。

判断题为防止管路泄漏，在每个电池模块的液压进出口处均设有ABS管嘴。

判断题头车半自动车钩解钩时，用手或解钩风缸推动解钩杆，使钩舌转动，两钩即可脱离。

判断题PT100温度传感器主要用于检测蓄电池的温度，并将温度信号传送至列车监控系统。

判断题克诺尔制动系统CUBE模块溢流阀（设定值为6.7bar），其作用是总风压力过低时，切断空簧耗风量，优先保证制动用风。

判断题TCMS采集司控器的牵引、制动指令都是高电平有效。

判断题当乘客触发紧急报警器并接通报警、车门出现紧急解锁、客室出现烟火报警后，监视显示器的视频画面将自动切换至报警事件所在车厢与接通报警器同位侧的摄像机通道。

判断题一般ATO控车的情况下会优先使用全自动报站。