降压变电所从主变电所获得电能并经变压器变为380V/220V电源，向区间和车站的动力和照明系统供电的。（）

判断题牵引变电所的作用是将城市电网的交流电压（一般为110KV、35KV或10KV）降压并整流成为直流电压。（）

判断题城市轨道交通地面站厅站台照明、附属房间照明、普通风机、组合空调器、排污泵、电梯和自动扶梯、维修电源和商铺电源等，属于一级负荷。（）

判断题牵引变电系统是将中压环网的AC35KV或AC10KV电源经变压变流单元转换为750V或1500V的交流电源，然后经交流电路器向牵引网系统供电。（）

判断题主变电所有两路电源分别运行，互为备用，当一路发生故障时，另一路电源恢复供电。（）

判断题如果城市变电站较少，采用分散式供电方式需要新建多个变电站，且因此产生的投资巨大，此种情况采用集中式供电方式比较合适。（）

单项选择题（）不是车票按照制作材料和工艺分类的。

A.纸质车票
B.磁性车票
C.智能卡车票
D.无纸化车票

单项选择题（）不是影响大客流的因素。

A.车站的面积
B.AFC设备的通过能力
C.楼梯与通道的通过能力
D.列车输送能力

单项选择题（）不是日常客流组织的原则。

A.减少客流交叉对流
B.保证行人的安全和车辆驾驶不受干扰
C.完善乘客导向系统
D.满足个别乘客的出行需求

单项选择题（）不是客运服务的主要内容。

A.引导服务
B.问询服务
C.广告服务
D.售检票服务

单项选择题（）不属于站台的主要设施设备。

A.候车座椅
B.站台PIS
C.站台广播
D.乘客排队标志

单项选择题（）没有体现车站出入口及通道的人性化设计。

A.盲道
B.楼梯
C.电扶梯
D.照明

单项选择题（）不是特殊情况下的行车调度工作。

A.列车调整
B.信号系统故障
C.区间进人
D.道床占用

单项选择题（）不属于列车运行图要素。

A.区间运行时分
B.列车停站时分
C.列车折返时分
D.列车发车时分

单项选择题（）不是城市轨道交通的轮班制度。

A.常白班制
B.常夜班制
C.三班两运转制
D.四班两运转制

单项选择题不是城市轨道交通系统的运营特性的是（）。

A.安全管理要求高
B.行车密度大、运量高
C.服务要求高
D.设备集成程度低