A、左登右销B、左登左销C、右登左销D、右登右销《行车设备检查登记簿》实行()制度。……

单项选择题下列()情况无需在《行车设备检查登记簿》上登记。

单项选择题下列故障属于断续接地的为()。

单项选择题下列故障属于永久接地的为()。

单项选择题在线间距不足6.5m的地段进行故障抢修作业时，邻线列车应限速至()km h以下，并按规定进行防护。

单项选择题故障地段降弓时间不宜超过()小时。

单项选择题事故抢修人员到达事故现场后，首先在事故范围设置防护人员，特别是有断线的地点，不论接地或未接地，都按有电对待，任何人都不得进入断线落地点()m范围以内，防止送电后，跨步电压伤人，在调查、了解事故情况时应将设备按有电对待。

单项选择题各接触网工区设专人昼夜值班，必须保持一个以上作业组（至少()人）的抢修力量。

单项选择题各接触网工区必须具有独立的抢修能力，应以比较熟练的工人为骨干组成抢修组，抢修组现场负责人由工长或安全技术等级不低于()级的人员担当。

单项选择题铜质电连接线夹最高允许使用温度不得超过()℃。

单项选择题接触网修复送电后，要观察()趟车，确认运行正常后抢修组方准撤离故障现场。

单项选择题下列()故障属于瞬时接地。

单项选择题当故障现场有车辆占用时，接触网抢修人员应视情况()处理，或请求列车调度员尽快安排腾空线路，为接触网抢修作业创造条件。

单项选择题接触网工区接到抢修通知后，应按抢修组内部的分工，带好材料、工具等，白天l5分钟、夜间()分钟内出动。

单项选择题接触网故障查找应以()为依据，向两侧扩大查找。

单项选择题接触网抢修时对可能来电的关键部位和抢修作业地段，要按规定设置可靠足够的()。