悬挂质量增加，平顺性变（），减少则平顺性变（）。-找考题网

填空题汽车悬挂质量的振动是以自振频率进行的，也叫（），其悬挂质量的大小和分布对悬架的振动特性产生重要影响，因而对汽车行驶平顺性影响较大。

填空题悬架系统的弹性特性是指悬架变形与所受载荷之间的对应关系，分为（）与（）两种。

填空题常用的非线性悬架有（）、（）、（）和（）悬架。

填空题人体对汽车振动的反应主要取决于汽车（）、（）、（）及（）的综合作用。

填空题汽车行驶时的振动输出有（）、（）、（）。

填空题汽车行驶时的振动原因有（）、（）和（）。

填空题（）的评价指标是车辆侧向位移和横摆角速度。

填空题（）（Electronic Stability Control，简称ESC）系统是一种汽车主动安全技术，它通过驾驶人输入及传感器等信号实时监控车辆行驶状态。

填空题（）的目的是测定汽车的转向特性及车身侧倾特性，通过该试验可以判定汽车的的稳态转向特性是不足转向还是过多转向，并且确定不足过多转向量。

填空题转向回正性能试验主要测量的变量：（）、（）和（）。

填空题蛇行试验的操作并不复杂，就是俗称的（）。

填空题操稳道路试验通常在汽车试验场的（）跑道和操稳广场上进行，也可以在铺装条件较好的飞机跑道上进行。

填空题一般汽车不应具有过多转向特性，也不应具有（），因为中性转向特性汽车在使用条件变动时，有可能转变为（）。

填空题中性转向汽车的转向半径在车速增加过程中（）。

填空题汽车的转向特性包括（）、（）和（）。