填空题

影响区段站到发线数量的主要因素有（），（），（），（），（）

【参考答案】

列车对数及性质；衔接线路方向数及闭塞方式；布置图类型；技术作业过程及作业方式；机车交路

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热门试题

填空题枢纽区段站各方向之间的车流分为（），（），（）。其中，对车站作业产生最不利影响的是（）

填空题双线横列式区段站的主要矛盾是（），产生原因是（），解决办法为（）。

填空题研究区段站各类图形及其演变与发展，应以（）为主要依据，以（）为基本目标，以分析列车和机车车辆在站内的（）为主要方法，来探索各项设备的相互位置和相互联系，从而掌握各种图形内在的规律，（）。

填空题区段站的布置图型，主要根据（），（），（）相互位置的不同确定

填空题新建单线横列式区段站首先应考虑机务段设于（）位置，其次是设于（）位置

填空题在区段站上，机务段的位置有设在（），（），（），（），（）五种方案。

填空题区段站应设有的五项主要设备是（），（），（），（），（）。

填空题区段站的五项作业是（）、（）、（）、（）、（）。

填空题区段站按作业性质及作业量可分为（），（）两类。按布置图型可分为（），（），（）三类。

填空题区段站在路网上的分布主要决定于（），（），（）等三项因素。

填空题中间站常见的改建形式有①（）②（）③（）④（）

填空题站台间的跨线设备一般有（），（），（）三种。

填空题旅客站台的高度有高出轨面（）、（）、（）米三种。

填空题双线铁路中间站的中间站台一般设在（）之间，一般与基本*站台间夹3条线路。

填空题单线铁路中间站的中间站台一般设在（）之间，一般与基本*站台间夹2条线路。