A.公里标 B.曲线标 C.桥涵标 D.路徽
多项选择题某车站为一级三场,已知某道岔的编号×07,这付道岔可能是()。
A.107 B.207 C.307 D.407
多项选择题辙叉号为30号的道岔,允许侧向通过的列车是()。
A.客车140km/h B.货车80km/h C.客车120km/h D.货车90km/h
判断题列车在区间分部运行时,则以全部车辆到达前方站时分为准;如分部运行将车辆拉向两端车站时,以拉向前方站的最后一部分车辆到达时分为准。
判断题列车发出站界后因故退回摘下部分车辆时,摘下的车辆视为未发出;加挂车辆时,对加挂的车辆以挂车后再次发出时分为准。
判断题一站多场的车站,18点运输统计报告,仍按一个车站统计上报。
判断题采用号码制计算停留时间时,按换算小时统计当日货车所停留的时间、作业次数和中转车数。
判断题列车出发时分以列车机车向前进方向起动,列车在站(场)界内不再停车为准。列车发出站界后,因故退回发站再次出发时,则以第二次出发时分为准。
判断题具有两套解编系统的双向编组站,分别按上、下行系统确定其改编能力。全站的改编能力按两系统改编能力之和计算。
判断题车站改编能力应按驼峰或牵出线分别计算。
判断题横列式技术站或简易驼峰、牵出线既编又解的改编能力,按其解体与编组能力之和确定。
判断题担当重复解体转场车的驼峰,应分别按含转场车、不含转场车两种情况表示其解体能力。
判断题提高车站改编能力的方法是:一是改进运输组织工作,挖掘现有设备潜力;二是改建或扩建车站技术设备。
判断题纵列式编组站驼峰担当解体、尾部牵出线担当编组作业时,经过合理调整峰上、峰尾作业负担后,按其中较大的解体或编组能力的两倍确定其改编能力。
判断题当驼峰或牵出线只担当解体或编组作业时,多采用利用率计算法。
判断题调移超限车时,调车领导人应根据调度命令或货运单据规定的条件等情况,布置调车计划的同时布置注意事项。