380D型车300S设备CTCS3逻辑由（）单元执行，而CTCS2逻辑（含轨道电路逻辑）由（）单元执行。

填空题380D型车300S设备BTM天线距轨面高度（）。

填空题380D型车300S设备ALA单元由ALM，EVC，TMM和（）四个单元组成。

填空题380D型车300S设备（）单元主要负责ALA单元和车体侧之间接口的管理。

填空题380D型车300S设备（）单元负责通过GSM-R电台与无线网络进行数据交互，RIM单元获取的信息发送给EVC子单元进行逻辑运算。

填空题380D型车300S列控车载设备轮径设定值与车体轮对实际值最大偏差不得超过1mm。速传安装间隙：（），建议1.0mm。

填空题380CL动车组300H设备TCR单元的输入电源为24V，经电源板处理后输出（）电源。

填空题300T型ATP设备中的TCR单元根据上下行信息接收地面轨道电路，通过（）接口将信息提供给C2（ATP）设备。

填空题300T型ATP设备中，VCU模块上外接的MOBAD主要是用来存储设备（）的，当其电池耗尽后，需重新更换并重设参数。

填空题300T型ATP设备通过安装在车轮上的（）和安装在车体的（）能够实时测试列车的运行速度。

填空题300T型ATP设备的TCR单元记录数据的转储可以是U盘转储数据和CF卡转储数据，当用U盘进行数据转储时，要观察指示灯ST、COM、CFC的（）情况。

填空题300T型ATP设备SBG继电器的作用是车辆信号传感器，用于系统切除、（）、制动反馈、牵引切除和常用制动反馈。

填空题300T型ATP设备（）工作时，当动车组经过RBC移交区会出现C3等级降C2等级情况，并输出常用制动。

填空题300T设备在线路上低于（）的临时限速和其它限速需要人工保证列车运行安全。

填空题CRH2C 380A AL动车组300T设备在进行ATP制动测试时，需在动车组制动手柄位置在（）以下进行。

填空题CRH380B BL动车组300T设备与动车组采用MVB接口时，车载设备应通过（）总线采集列车的接口信息及发送列车接口命令，紧急制动仍应采用（）接口并采用（）的控制逻辑。