简答题 简述非机动车交通设计的基本原则。

填空题综合考虑机动车、非机动车、行人通过路口时的通行权、先行权、占用权要求，平交路口非机动车放行方法有（）、空间分离法、（）、综合放行法四种；其中空间分离法的非机动车交通的渠化设计方法主要有（）、（）、（）。

填空题交叉口的交通设计中，对线形要求是：交叉口范围内道路平面线形宜采用（）；当采用曲线时，曲线半径应大于（）。对视距要求是：交叉口转角部分视距三角形范围内，不得有任何高于（）的妨碍驾驶员视线的障碍物。设在交叉口附近的高架路或人行天桥桥墩及台阶，应做（）。

填空题交叉口空间的交通组织应从内向外依次布置（）、（）、（）、（），以保障各种交通流的合理通行空间。

填空题交叉口进口道车道数应根据进口道通行能力同（）相匹配的原则增加，进口道在大车比例很小时最小可取（）宽；出口道车道数应与上游各进口道（同一信号相位流入）的最大进口车道数相匹配，并按出口道总宽展宽；出口道每一车道宽不应小于（）；治理性交叉口，条件受限制时，出口车道数只可比上游进口道的直行车道数少（）；治理性交叉口出口道每一车道的宽度不应小于3.25m。

填空题交叉口的设计主要是确定各种交通流的（）、通行权及其通行规则，使交通流运行安全、（），交叉口的时间和空间资源得到充分的利用。

填空题平面交叉口的类型主要包括：（）、（）、（）、（）、（）、（）。

填空题新建道路的交通设计为（），即（）。使得道路在建成后即使发生问题时也可以通过较为方便的方法和措施对其做进一步的改善。

填空题交通条件调查内容包括：交通流构成（流量、流向、车型）、（）、交通通行规则与（）等。

填空题交通设计的目的是（）、（）、（）、（）、（）。

填空题交通设计的涵义：基于城市及（）的理念和成果，运用（）的基本理论和原理，以交通（）、通畅、（）、便利、与环境协调为目的，以交通系统的“资源”为约束条件，对现有和未来建设的交通系统及设施加以优化设计，寻求改善交通的最佳方案。