A.继续运行B.立即处理车门故障C.清客退出服务当列车在车站发生整侧车门无法关闭且暂时无法修复时，原则上（）。……

单项选择题当列车运行中突然施加紧急制动，列车司机应确认司机台（）指示灯点亮，不亮则按照车门故障处理进行处理。

A.制动缓解
B.所有门关好
C.制动施加

单项选择题当列车发生一个气制动显示黄点或红点故障时，如能维持运行，则至（）进行处理。

A.终点站
B.前方站
C.存车线
D.联络站

单项选择题列车司机在处理故障过程中，须在非站台区离开驾驶室时，应向（）报告，得到允许后，按规定做好广播前往处理。

A.车队管理
B.精准支援
C.派班员
D.行车调度员

单项选择题当列车发生ATO模式运行无法动车或ATO启动按钮灯不亮时，若信号模式可用则按压ATO启动按钮3S以上，看能否动车。能动车则为ATO启动按钮灯故障，若不能动车，则尝试（）模式动车。

A.RM
B.ATPM
C.IATP
D.NRM

单项选择题当发生ATO模式下，列车无法动车或ATO启动按钮灯不亮的，列车司机首先应观察是否关好车门及站台门，若没关好，则关好后启动，若已关好，则观察信号模式是否可用，若不能用，经行车调度允许后，转RM模式运行，出站后经过连续两个（）后，观察是否能升级，若能升级则正常运营。

A.动态信标
B.静态信标
C.计轴器
D.应答器

单项选择题当列车发生两个或以上牵引逆变器控制单元设备因图标黄色故障，列车司机维持运行到（）复位相应逆变控制单元的空气开关。

A.中间站
B.前方站
C.终点站
D.联锁站

单项选择题当列车发生两台辅助逆变器故障，列车司机在停车后应检查故障车辆所在单元电气柜控制柜中（）空气开关是否跳匝。

A.辅助逆变器
B.牵引逆变器
C.电器柜

填空题ATO主机或主控制手柄给的牵引参考值为模拟量，通过PWM编码器（）转换成脉宽信号（）提供给牵引控制单元，再由牵引控制单元根据需要控制（）输出一定频率与一定电压的主电流。

单项选择题当列车采用手动驾驶方式运行时，牵引参考值由（）给出。

A.方向手柄
B.主控手柄
C.牵引电机
D.信号系统

单项选择题TCMS是列车控制和（）系统。

A.制动
B.通讯
C.牵引
D.监控

单项选择题当列车在正线出现无法处理的故障，列车司机应尽快汇报（）。

A.车队管理
B.精准支援
C.行车调度员
D.派班员

单项选择题当列车司机室显示屏显示同一单元所有空调机组不工作，列车司机应查看（）上的空调图标，检查相应空调机组状态。

A.TOD屏
B.HMI屏
C.电器柜
D.车辆显示屏

单项选择题当列车发生两台空压机故障时，列车司机应维持运营至前方站处理，若故障处理无效，则（）。

A.等待救援
B.清客弃车
C.退出服务

单项选择题列车整备作业过程中，发现紧急制动不能缓解，列车司机应检查（）压力是否足够。

A.主风缸
B.制动缸
C.双针压力表

单项选择题司机室侧门无法打开，司机在必要时，可求助（）帮助观察开关门情况及空隙情况。

A.车队长
B.站务人员
C.乘客
D.列车安全员