A.2-5 B.5-10 C.50-100 D.100-150
单项选择题一般晶闸管相控机车的功率因数低于()。
A.0.8 B.0.84 C.0.9 D.0.98
单项选择题有级调速的电力机车采用()整流电路,它具有较高的功率因数。
A.全控 B.半控 C.不控 D.多段桥
单项选择题机车牵引力和制动力是受轮轨间的()限制的。
A.摩擦系数 B.粘着力 C.接触面积 D.撒沙
填空题控制晶闸管整流电路导通比的方法有:()、()和()。
填空题磁场定向控制的方法有()和()两种。
填空题为改善机车的功率因数和减少谐波,在交-直-交机车上除电机侧有()以外,电源侧还设有()。
填空题目前变流器主要有:()和()两种。
填空题斩波器的控制方式有()和()。
填空题电力机车的晶闸管触发系统的同步电压,一般可采用下面三种形式:()、()及()。
填空题交直型晶闸管相控电力机车的触发系统,按线路结构可分为()和()两种。
填空题测量机车电机转速可分为模拟和数字式两种。前者采用()或();后者采用()或()。
填空题电力机车电传动系统的调节装置元件按功能可分为()、()及()三类。
填空题机车主电路中采用的功率因数补偿器主要有()、()及()三种。
填空题单相绕组通入交流电产生的脉振磁场可以分解成两个()相同而()相反的()磁场。
填空题将电力机车单相交流电源变换成三相交流电源供辅助机械使用,目前存在的方法有: (1)(); (2)(); (3)()。