普速旅客或动车组发生车窗玻璃破损，若前方车站安排破损车窗侧停靠无站台线路时，列车破损车窗侧邻线可办理行车

判断题自动闭塞区段运行的单机在区间停车后，司机须立即使用轨道电路短接线短路本线轨道电路，车站值班员接到司机轨道电路短接线已撤除的报告后，应及时恢复行车。

判断题设备管理单位发现地面磁感应器故障时，应立即报告列车调度员（车站值班员），同时在《行车设备检查登记簿》登记，写明行车限制条件。

判断题普速铁路区段自轮运转特种设备上线运行前，运用单位须按规定向车站提出口头申请。

判断题因驻站受通信距离限制，需在登记站的相邻站进行驻站配合防护时，经列车调度员准许后，进行驻站配合防护，不需办理配合防护的登（销）记手续。

判断题隧道内水漫钢轨的应急处置特殊措施：有砟轨道隧道内，当水漫钢轨且线路积水面高出轨面值小于30mm时，经工务人员检查在道床道砟无流失且路基两侧无水头差、无流速、水位稳定的情况下，列车可不超过20Km h通过。

判断题隧道内水漫钢轨的应急处置特殊措施：有砟轨道隧道内，当水漫钢轨且线路积水面高出轨面值小于20mm时，经工务人员检查在道床道砟无流失且路基两侧无水头差、无流速、水位稳定的情况下，列车可不超过20Km h通过。

判断题隧道内水漫钢轨的应急处置特殊措施：无砟轨道隧道内，当水漫钢轨且线路积水面高出轨面值小于30mm时，经工务人员检查确认线路稳定时，列车可不超过15Km h通过。

判断题隧道内水漫钢轨的应急处置特殊措施：无砟轨道隧道内，当水漫钢轨且线路积水面高出轨面值小于20mm时，经工务人员检查确认线路稳定时，列车可不超过20Km h通过

判断题车站值班员或列车调度员在接到降雨量达到客车雨量封锁警戒值的通知后，应立即将相关货物列车扣停在站内，在此期间应禁止其他旅客列车进入该区间。

判断题车站值班员或列车调度员在接到降雨量达到客车雨量封锁警戒值的通知后，应立即将相关旅客列车扣停在站内，在此期间应禁止其他旅客列车进入该区间。

判断题当降雨量达到货车或临时封锁警戒值时，封锁模板用语为：“××雨量计×时×分降雨量已达到封锁警戒值，区间线路情况不明，需封锁××站（不含）至××站（不含）间上（下）行线检查”。

判断题当降雨量达到货车或临时封锁警戒值时，封锁模板用语为：“××雨量计×时×分降雨量已达到（货车 临时）封锁警戒值，区间线路情况不明，需封锁××站（含）至××站（含）间上（下）行线检查”。

判断题当降雨量达到客车封锁警戒值时，工务登记封锁模板用语为：“××雨量计×时×分降雨量已达到客车封锁警戒值，区间线路情况不明，需对××站（含）至××站（含）间上（下）行线禁止放行旅客列车进行检查”。

判断题当设置在车站附近的雨量计降雨量达到限速或封锁警戒值时，临时限速或封锁地段范围为雨量计所在车站相邻的一个区间（限速以车站中心里程为界，即三站两区间；封锁不含两端车站，以两端车站进站信号机为界，即一站两区间；如需封锁两端车站须另行登记），并以集团公司文件公布的雨量警戒值表中的限速或封锁铁路区段为界。

判断题当设置在车站附近的雨量计降雨量达到限速或封锁警戒值时，临时限速或封锁地段范围为雨量计所在车站相邻的两个区间（限速以车站中心里程为界，即三站两区间；封锁不含两端车站，以两端车站进站信号机为界，即一站两区间；如需封锁两端车站须另行登记），并以集团公司文件公布的雨量警戒值表中的限速或封锁铁路区段为界。