CRH1A型动车组断网络断路器电源复位操作中重新激活时需要在电源断开后等待（）……

单项选择题CRH1A型动车组电机轴承超温判断标准：所测轴承比故障车厢其它同类齿轮箱轴承温度平均温度值高（）及以上，则超温。

A.10℃
B.20℃
C.30℃
D.40℃

单项选择题CRH1A型动车组当发生轴温超温A类报警后，且温度持续超温≥（），TCMS将自动施加7级制动停车。

A.5秒
B.10秒
C.20秒
D.30秒

单项选择题CRH1A型动车组当齿轮箱输入轴端盖表面有高温变色痕迹，通知司机人工限速（）运行至具备换车条件的车站换车，运行途中机械师对故障车辆进行重点监控。

A.40km/h
B.120km/h
C.140km/h
D.160km/h

单项选择题CRH1A型动车组齿轮箱油二级渗漏（潮湿油灰）且无明显油滴形成时（）

A.不需要任何处理
B.需要下车检查处理
C.限速运行
D.需要换车

单项选择题CRH1A型动车组齿轮箱 牵引电机轴承传感器故障或超温故障时，应（）

A.维持运行，前方站检查
B.限速运行，前方站检查
C.施加制动停车，下车检查
D.维持运行，前方站换车

单项选择题CRH1A型动车组乘客紧急制动激活，如果不适宜停车时（如隧道内，桥梁上），按下司机室操控台暂停乘客紧急制动按钮至少保持3秒，暂时取消乘客紧急制动请求，并（）运行至有利位置停车。

A.限速40km/h
B.限速120km/h
C.限速160km/h
D.限速200km/h

单项选择题CRH1A型动车组本车适配模块的安装前，应确认前端开闭机构已经打开并锁闭良好，前端车钩伸出并处于（）

A.待挂位
B.连挂位
C.闭锁位
D.解锁位

单项选择题CRH1A型动车组LCBT异常断开，如果报出IGBT相关故障时，未对故障变流器内部IGBT进行检查前，（）将变流器模块切入后按下升弓按钮对变流器通电。

A.可以
B.需要
C.禁止
D.尝试

单项选择题CRH1A型动车组IDU主控复位一般适用（），例如高压以及牵引系统的故障（如受电弓、LCB、变流器模块，故障设备在IDU上会显红框）进行复位。

A.软件故障的保护
B.有故障次数限制的保护
C.硬件故障的保护
D.机械故障的保护

单项选择题CRH1A型动车组IDU报网侧过电流故障时，需要（）确认故障车辆所在8辆编组列车内的车顶高压区设备可视部分的状态并通过回放功能查看故障发生过程，确定故障原因。

A.通过IDU
B.下车
C.到前方站
D.使用受电弓视频监控系统

单项选择题CRH1A型动车组释放联锁按钮在每次超温报警事件发生（）之后且车辆处于静止状态时方可操作，否则将导致解除联锁失败，白色状态表示按钮被按下。

A.10s
B.20s
C.30s
D.50s

单项选择题CRH1A型动车组（）按钮对超温后温度又恢复正常的传感器的A类报警进行手动复位，以撤消报警，并解除本次制动联锁，这些传感器后续再次发生超温仍将引发制动停车。

A.释放联锁
B.复位报警器
C.断蓄电池接触器
D.牵引封锁

单项选择题CR400AF型动车组走行部重点点温部位轴箱温度限值为（）

A.80℃
B.90℃
C.100℃
D.170℃

单项选择题CR400AF型动车组走行部重点点温部位牵引电机轴承非传动端温度限值为（）

A.90℃
B.95℃
C.100℃
D.115℃

单项选择题CR400AF型动车组走行部重点点温部位牵引电机轴承传动端温度限值为（）

A.90℃
B.95℃
C.100℃
D.115℃