A.增加B.减小C.不变D.上述都不对通常柴油机制动平均有效压力（BMEP）增加时，全局过量空气系数（）。……

单项选择题相同条件下，同普通汽油比，柴油（）。

A.闪点更高，更难压缩着火
B.柴油闪点更低，更难压缩着火
C.闪点更高，更易压缩着火
D.上述都不对

单项选择题同柴油机燃烧放热率无关的燃油特性指标是（）。

A.低热值
B.闪点
C.十六烷值
D.含硫量

单项选择题下列同柴油机压缩自着火无关的燃油特性指标是（）。

A.低热值
B.密度
C.粘度
D.十六烷值

单项选择题关于离心式压气机进口段错误的是（）。

A.截面积逐渐减小
B.工质温度降低
C.工质压力升高
D.工质流速增加

单项选择题同定压涡轮增压比，下列关于脉冲涡轮增压描述不正确的是（）。

A.可利用更多排气能
B.涡轮效率更高
C.涡轮迟滞较小
D.利于扫气

单项选择题下列对二冲程柴油机利用排气涡轮增压有利的因素（）。

A.排气口开后活塞继续下行做功
B.排气口关前活塞上行做功
C.排气中掺混扫气空气
D.提高扫气效率

单项选择题下列关于船舶汽轮机和燃气轮机的说法中正确的是（）。

A.理论循环均为郎肯循环
B.理论循环均为布雷顿（或焦耳）循环
C.都属于内燃机
D.蒸汽轮机燃料适应性更好

单项选择题关于扫气效率（Scavenge Efficiency）ηs和扫气系数（Trapping Efficiency）φs有（）。

A.扫气效率小于扫气系数
B.扫气效率大于扫气系数
C.扫气效率等于扫气系数
D.依机型或工况而定

单项选择题若四冲程柴油机进气阀提前角为Φ1，延后角为Φ2，则进气过程的凸轮轴转角θ为（）。

A.θ＝180°+（Φ1+Φ2）
B.θ＝180°－（Φ1+Φ2）
C.θ＝（180°+Φ1+Φ2）/2
D.θ＝（180°－Φ1－Φ2）/2

单项选择题柴油机曲轴的曲柄排列与下述（）因素无关。

A.冲程数
B.扫气型式
C.发火顺序
D.气缸数

单项选择题某四缸四冲程柴油机发火顺序为l-2-4-3，当第一缸处于发火位置时，第三缸应处于（）。

A.进气过程
B.压缩过程
C.膨胀过程
D.排气过程

单项选择题多缸柴油机曲柄排列原则与（）无关。①转速②定时圆圈③发火顺序④缸数⑤冲程数⑥压缩比

A.①＋②＋⑥
B.②＋③＋④
C.②＋⑤＋⑥
D.①＋②＋③

单项选择题四冲程筒形活塞柴油机的主要运动部件有（）。

A.活塞、连杆、十字头
B.活塞、连杆和曲轴
C.活塞、十字头、连杆和曲轴
D.十字头、连杆和曲轴

单项选择题以下关于柴油机燃烧过程中最高爆发压力pz的说法错误的是（）。

A.pz过大，使柴油机结构尺寸增大，变得笨重
B.pz过大，会使螺栓预紧力相应增大，造成结合面比压过大
C.pz越高热效率就越高
D.pz越高燃烧温度不一定越高

单项选择题制动平均有效压力pe或BMEP表征（）。

A.发动机负荷大小
B.气缸内压力的平均值
C.气缸中压缩终点的压力
D.上述都不对