主风压力不足故障主风缸的气压低于（）且空压机来工作。……

单项选择题疏散门检测电路故障现象（）

A.司机室开关车门指示灯正常
B.列车逃生门图标显示打开
C.制动气压表A2/A3/A5型车正常、A4型车显示紧急制动气
D.以上都是

单项选择题在RM模式下，当车门未关好或车门检测电路故障时操作（），切除ATP对车门的监控和保护。

A.激活端4S04
B.操作端4S04
C.激活端2S13
D.操作端2S13

单项选择题以下属于单节车车门打不开及关不上的故障原因（）

A.车门控制单元EDCU故障
B.车门夹物导致车门关不上或打不开
C.乘客及其它原因触
D.以上都是

单项选择题正常情况下方向手柄回“后”位时列车施加的是（）

A.紧急制动
B.快速制动
C.电制动
D.保压制动

单项选择题以下属于单节车车门关不上的故障现象（）

A.车门关好后，司机室相应侧关好指示灯不亮
B.当按压关门按钮后车辆屏出现单节车车门不能关闭（保持常开状态），其它车门显示关闭
C.司机室设备柜自动开关正常
D.以上都是

单项选择题控制受电弓的“升弓”和“降弓”就是控制电磁阀2Y01的“得电”和“失电”控制着（）

A.U01
B.U02
C.U03
D.U06

单项选择题若主风压力小于（）时保压制动不能缓解

A.6bar
B.7bar
C.8bar
D.9bar

判断题列车出站过程中突然收不到屏蔽门“关闭且锁紧信号”处理风险未与车站进行联系，导致线路有人或物品侵入限界，导致设备损坏或人员伤亡。（）

判断题列车运行中产生紧急制动，信号屏显示ATP打叉，大概20秒后信号屏黑屏，气压表显示紧急制动气压，车辆屏显示ATO打“？”RM灯亮。（）

判断题列车出站过程中突然收不到屏蔽门“关闭且锁紧信号”处理风险降级模式下动车时，未得到行调授权或未确认地面信号显示，盲目动车导致冒进信号或挤岔。（）

判断题列车在区间经过2个轨道区段未能收到速度码时，及时报告行调并拉停列车。（）

判断题列车到站停稳，停车标精度为小于±10cm时处理风险手动操作屏蔽门开关时，由于操作过快，造成多个屏蔽门故障，导致列车晚点。（）

判断题列车到站停稳，停车标精度为小于±30cm时处理风险立岗时未认真确认屏蔽门状态，造成未开屏蔽门动车。（）

判断题行调必须控制切除ATP后的列车与前方列车保持有二个区间和站台区域以上的安全间隔。（）

判断题操作强行开门按钮旁路车门时，必须先确认清楚位置再操作，防止误操作RM按钮。（）