列车运行中产生紧急制动，信号屏显示ATP打叉，大概20秒后信号屏黑屏，气压表显示紧急制动气压，车辆屏显示ATO打“？”RM灯亮。（）

判断题列车出站过程中突然收不到屏蔽门“关闭且锁紧信号”处理风险降级模式下动车时，未得到行调授权或未确认地面信号显示，盲目动车导致冒进信号或挤岔。（）

判断题列车在区间经过2个轨道区段未能收到速度码时，及时报告行调并拉停列车。（）

判断题列车到站停稳，停车标精度为小于±10cm时处理风险手动操作屏蔽门开关时，由于操作过快，造成多个屏蔽门故障，导致列车晚点。（）

判断题列车到站停稳，停车标精度为小于±30cm时处理风险立岗时未认真确认屏蔽门状态，造成未开屏蔽门动车。（）

判断题行调必须控制切除ATP后的列车与前方列车保持有二个区间和站台区域以上的安全间隔。（）

判断题操作强行开门按钮旁路车门时，必须先确认清楚位置再操作，防止误操作RM按钮。（）

判断题列车正线RM模式经过2个轨道区段还未能转为SM模式，复位ATP仍不成功则申请切除ATP采用URM模式驾驶列车。（）

判断题列车DTRO模式折返换向出站过程中，驾驶端AR灯显示为闪烁。（）

判断题车站已隔离该故障屏蔽门后，影响后续列车乘客上下客情况，延长一定的停站时间。（）

判断题切除ATP开关，不用确认清楚再操作，防止错误操作开关，故障升级。（）

判断题信号显示屏黑屏故障处理中的安全风险人工模式驾驶注意控制速度，防止列车超速紧急制动。（）

判断题列车正线ATO运行时信号屏显示车库图标，列车触发紧急制动后只能用RM模式驾驶。（）

判断题列车在站关好车门收不到速度码处理时的风险未确认车门、屏蔽门关好状态进行旁路车门。（）

判断题司机切除ATP运行时，司机必须每两个区间与行调确认一次列车的进路情况和前方列车的位置。（）

判断题FTGS轨道电路具有很强的抗干扰性。（）