A.疏散乘客B.位置进站C.退回发车站D.等待救援遇发生火灾、爆炸、塌方、水淹、不明气体袭击等灾害事故或恐怖事……

单项选择题行调无法与司机取得联系且列车区间运行时间超过规定时间（）分钟以上时，OCC组织相应接触轨停电后通知车站前往现场查看。

A.5
B.10
C.15
D.20

单项选择题司机发现异常时，应立即停车，报行调。行调通知相关专业人员到现场检查确认，由（）向OCC提供限速要求和保护措施。

A.值班主任
B.司机
C.专业人员
D.车站

单项选择题列车在区间发生异常情况，在确保安全的前提下应尽量组织列车（）。

A.继续运行
B.立即停车
C.进站
D.退回发车站

单项选择题工程车正常情况下属于运用车状态，由（）统一管理，设备车间不得私自检修，工程车在扣修情况下属于非运用车状态，由设备车间管理，厂调（司机）不得私自使用。

A.厂调
B.检调
C.信号楼
D.行调

单项选择题遇（）等特殊情况，OCC 可以要求车辆检修车间在规定运用车基础上尽可能再提供一定数量的运用车。

A.车站火灾
B.积水
C.司机遭劫持
D.突发大客流

单项选择题前方有道岔的，运行至前方第一个道岔前（）米处。

A.20
B.30
C.40
D.50

单项选择题除无需办理路票、列车占用区间的凭证为（）以外，电话联系法其他规定与电话闭塞法行车组织规定相同。

A.路票
B.电话
C.车次号
D.电话记录号

单项选择题取消电话闭塞法后联锁区再次故障时，应（）办理闭塞。

A.取消
B.再次
C.重新
D.不必

单项选择题除（）道岔外，其他道岔钩锁器原则上运营结束后拆除。

A.使用
B.折返
C.转换
D.开通运营方向

单项选择题车站（车厂）接到取消命令后，停止办理闭塞，若未给出发车手信号，车站（车厂）人员应（）路票，并通知司机恢复正常行车。

A.收回
B.给出
C.销毁
D.丢弃

单项选择题车站（车厂）接到取消命令后，停止办理闭塞，若已给出发车手信号，司机凭路票继续运行至（）后恢复正常行车。

A.下一站
B.前方站
C.后方站
D.闭塞区段最后车站

单项选择题联锁区内个别道岔、信号机等故障未恢复正常的，按有关（）进行处理。

A.流程
B.故障处置流程
C.处理规定
D.预案

单项选择题行调通知故障区域相关车站下轨行区钩锁道岔，原则上优先组织钩锁（）道岔，及时组织列车进站。

A.停车列车前方
B.最近
C.任意
D.行调指定

单项选择题电话闭塞法正线闭塞区段为（）

A.同方向两架相邻信号机间的区域
B.相邻两站出站信号机之间区域
C.无固定的闭塞区段
D.发车站前方一个区间及一个站台

单项选择题若列车停在未钩锁的道岔上时，司机确认通过前道岔位置正确且前方线路安全后，限速（）km h通过该岔区。

A.25
B.5
C.15
D.10