每次办理列车或调车进路前，必须人工确认进路上分路不良区段空闲。-找考题网

判断题自动闭塞区段车站值班员得知区间轨道电路分路不良时，应报告临站车站值班员，两端站车站值班员共同确认后，改按站间间隔行车。

判断题经轨道电路分路不良区段作业应在每次办理列车或调车进路前，必须人工确认进路上分路不良区段空闲。

判断题自动闭塞区段车站值班员得知区间轨道电路分路不良时，应报告列车调度员，列车调度员应下达调度命令，改按站间间隔行车。

判断题轨道电路由钢轨、绝缘节、导接线、轨道电源、限流电阻及轨道继电器等组成。

判断题将车辆的两端分别称为一位端和二位端，以制动缸活塞杆推出的方向为一位端，另一端则为二位端。

判断题车辆制动缸活塞杆推出的方向为一位端。

判断题临近营业线施工分三类。

判断题上跨、下穿既有铁路施工属于临营业线施工。

判断题维修天窗内安排的作业项目，允许在维修天窗时间外完成。

判断题维修天窗内安排的作业项目禁止列车限速运行。

判断题军运设施按其用途分为直接为装运卸而修建的设施和为保障军事运输而修建的服务设施两大类。

判断题车站现在车管理信息系统（WEB版V1.2）具有调车作业钩计划的编制、修改、打印、执行等功能。

判断题CTCS系统四层结构是：运输管理层、网络传输层、地面设备层、车载设备层。

判断题铁路与道路交叉处的有人看守平交道口，应当设置警示灯、警示标志。

判断题城市市区铁路线路安全保护区的范围为从铁路线路路堤坡脚、路堑坡顶或者铁路桥梁外侧起向外不少于8m的范围。