A.非故障——安全B.故障——安全C.自动修复D.稳定性ATS 为（）系统，列车安全运行由ATP 来保证。……

单项选择题无线式测速方法主要有（）

A.轮轴脉冲速度传感器
B.测速发电机
C.多谱勒雷达测速
D.测速定位

单项选择题城市轨道交通多以（）作为司机驾驶的命令信息。

A.轨旁信号
B.司机信号
C.车载信号
D.地面信号

单项选择题自动折返模式简称为（）。

A.SM
B.RM
C.NRM
D.AR

单项选择题（）是指线路上直线和圆曲线相接处为减少震动而设置的一段半径渐变的曲线。

A.直线
B.曲线
C.坡度
D.缓和曲线

单项选择题目前我国所采用的行车组织方式的基本方法均为（）

A.空间间隔法
B.非间隔法
C.时间间隔法
D.速度控制法

单项选择题通过测量加速度，将加速度进行一次积分得到列车的运行速度，再进行一次积分即可得到列车的位置，从而实现对列车的定位。这一定位方法为（）。

A.GPS 列车定位
B.无线扩频列车定位
C.IPS 列车定位
D.计轴器定位

单项选择题安全门系统的控制方式，除紧急控制外，优先级最低的是（）

A.就地控制
B.系统级控制
C.手动操作
D.站台级控制

单项选择题在列车出发计时器中，超过运行图的发车时刻显示为（）

A.负计时
B.正计时
C.长计时
D.间断计时

判断题地下车站站台计算长度范围内线路坡度宜采用2‰。

判断题列车经过曲线地段产生离心力的原因是物体惯性作用。

判断题线路道床应设纵向排水坡，但不能设横向排水。

判断题线路道床纵向排水坡度应与线路坡度一致。

判断题正线、辅助线、车场线上的钢轨应设置1 40或1 30的轨底坡。

判断题地铁线路应该设置多个连续的曲线，保证行车安全。

判断题地铁正线一般铺设不小于9#道岔，车场线一般铺设不小于7#道岔。