半导体点火系统能适应现代高速高压缩比的汽车柴油机发展需求，有利于汽车的高速化。

判断题半导体点火系统点火时间精确，混合气能得到完全燃烧，可以在稀混合气工况下正常点火，从而保证了发动机在降低油耗的基础上，减少废气污染，获得最好的动力性。

判断题传统点火装置在火花塞积炭阻值达100kΩ的严重情况下，仍能维持可靠的点火特性。

判断题传统点火系统高压电的形成时间需120μs~200μs，而半导体点火系统则只需80μs~100μs。

判断题一般传统点火系统初级电流不超过5A，而晶体管点火装可提高7A~8A，次级电压可达30kV。

判断题发达国家正在推广使用电子点火系统。随着电子工业的发展，它将逐渐取代传统的蓄电池点火系统。

判断题火花塞分为低热值（即热型）、中热值（即普通型）、高热值（即冷型）三种火花塞。

判断题绝缘体裙部长的火花塞，其受热面积大，因此散热容易，称为冷型火花塞。

判断题研究证明，火花塞绝缘体裙部保持在500℃~600℃时，落在绝缘体上的油滴能立即烧去。这个不形成积炭的温度，称为火花塞的自净温度。

判断题传统点火系统用的火花塞的电极间隙多为1.0~1.2mm。

判断题电极用镍包铜制成，具有良好的耐高温、耐腐蚀性能。为了提高耐热性能，也有采用镍锰合金材料的。

判断题传统点火系统中分电器轴每转一圈，各缸按点火顺序轮流点火一次。

判断题传统点火系统中电容器的功用是减小断电器的火花，防止触点烧蚀，延长其使用寿命，同时加速点火线圈中磁通的变化速率，提高点火高电压。

判断题传统点火系统主要由电源、点火开关、点火线圈、分电器、火花塞等组成。

判断题由微机控制系统直接进行高压电的分配，是现代最新型的点火系统，已广泛应用在轿车上。

判断题高原地区大气压力低，空气稀薄，为了进气完全，应适当减小点火提前角。