地铁的信号系统是用于指挥和控制列车运行的设备系统

判断题正线是指连接车站并贯穿或直股伸入车站的线路。正线分为区间正线和站内正线。站内正线兼作到发线。

判断题站台门操作模式优先等级行车及由高至低为：手动解锁→LCB控制→PSL控制→IBP织控制→系统级控制。

判断题运营期间站台门端门应关闭且锁紧。

判断题站台门开门操作系统故障，使用PSL“开门”整侧门也不能打开时，IBP盘操作无效，站务员接到综控员通知后，须到现场手动解锁，以保证每节列车至少有一个故障门处于解锁状态。

判断题站台门系统设备运行出现故障时，关门故障处理在保证安全的前提下以尽快使列车出站为原则；开门故障处理以尽快为乘客乘降提供条件为原则。

判断题BAS系统控制设备的3种方式：手动点控、模式控制、时间表控制。

多项选择题施工作业结束后的检查（）

A.防护装置有无撤除（如接地线、红闪灯等）
B.检查人员、工器具、防护用品等
C.施工计划的兑现率
D.施工计划的准确率

多项选择题施工可能对信号控制台造成的影响为（）。

A.出现紫光带
B.出现挤岔报警
C.软件重启
D.断电

多项选择题轨道是列车运行的基础，由（）组成

A.道床
B.轨枕
C.轨联线
D.联结零件

多项选择题列车运行图的要素分别为（）

A.时间要素
B.数量要素
C.相关要素
D.折返要素

多项选择题车站行车组织应该包括（）。

A.监督行车设备运转状态
B.收集信息并上报
C.执行行车调度命令调整列车运行
D.令调整列车运行行联控措施

多项选择题地铁信号系统按闭塞方式可包括哪些（）

A.移动闭塞
B.准固定闭塞
C.固定闭塞
D.电话闭塞

多项选择题行车组织应实行（）。

A.集中领导
B.统一指挥
C.逐级负责
D.分级执行

多项选择题站台门系统的操作可分为系统级控制、站台级（PSL）控制、（）五种操作方式。

A.就地单樘滑动门（LCB）控制
B.现场控制
C.IBP盘控制
D.手动解锁

多项选择题站台门故障的处理方法有（）

A.站台通过PSL进行操作
B.手动解锁
C.IBP盘控制
D.就地控制盒LCB操作