A.合理性原则B.相对稳定性原则C.公开性原则D.递远递减原则
多项选择题城市轨道交通系统票制模式主要有()
A.固定票制B.累计票制C.复合票制D.浮动票制
填空题换乘时间为从离开换出列车时起至()的时间段。
填空题换乘系数为乘客总出行次数与总换乘次数之和与()的比值。
填空题按客流的时效性可将大客流分为可预见性大客流和()
填空题车站导向标志按用途可分为:引导性导向标志和()
判断题车站进行客流组织时应尽量避免各种流线相互交叉干扰,避免流线迂回。
判断题列车自动控制系统包括多种控制模式,各控制模式之间不能进行转换。
多项选择题城市轨道交通的信号系统大都采用列车自动控制系统,包括()
A.ATCB.ATPC.ATOD.ATS
填空题车站扣车时间一般应控制在()
多项选择题城市轨道交通运营控制中心依据其控制范围的不同一般分为()
A.集中式B.区域式C.单线式D.多线式
判断题列车折返能力与列车折返时间成正比关系。
多项选择题提速运营模式主要有()
A.交错式停站模式B.分区停站模式C.大站快车模式D.大交路模式
填空题从目前我国城市轨道交通系统的运营实践看,系统通过能力主要受限于()
判断题使用通过能力是指城市轨道交通系统中各项设备单位时间内单方向所能通过的列车数。
填空题()是衡量轨道交通系统服务水平和技术水平的重要指标。