机务段对行车安全设备记录的运行信息进行（）、分析。-找考题网

填空题机车乘务制度分为包乘制和轮乘制，逐步推行（）制。

填空题电气化区段运行的机车应有（）的标识。

填空题机务段所在地车站，应设有机车出入段专用的机车走行线和（）线。

填空题最高运行速度超过160km h的列车，应采用列车（）防护系统。

填空题半自动闭塞和（）区段应装设接近连续式机车信号。

填空题闭塞设备分为自动闭塞、（）和半自动闭塞。

填空题联锁设备分为集中联锁和（）联锁。

填空题集中联锁以外的脱轨器及引向安全线或避难线的道岔，应装设（）表示器。

填空题进站、出站、进路信号机及线路所通过信号机因受地形、地物影响，达不到规定的显示距离，应装设（）信号机。

填空题在有几个车场的车站，为使列车由一个车场开往另一个车场，应装设（）色灯信号机。

填空题出站信号机有（）个以上的运行方向，而信号显示不能分别表示进路方向时，应在信号机上装设进路表示器。

填空题在列车运行速度不超过120km h的区段，当两架信号机间的距离小于400米时，前架信号机的显示必须完全（）后架信号机的显示。

填空题列车运行速度超过120km h的区段，应设置两段接近区段，在第一接近区段和第二接近区段的分界处，设（）信号机。

填空题列车运行速度不超过120km h的区段，预告信号机与其主体信号机的安装距离不得小于（）米。

填空题半自动闭塞、（）区段，进站信号机为色灯信号机时，应设色灯预告信号机或接近信号机。