A.运转位和过充位 B.制动区 C.只在运转位 D.取柄位
单项选择题JZ-7型空气制动机自阀手柄()时,总风遮断阀的遮断阀口关闭(客货转换阀在货车位)。
A.在制动区 B.在取出位 C.在运转位 D.从制动区到紧急位
单项选择题JZ-7型空气制动机单独制动阀在全制动位时,制动缸压力自0升到280kPA的时间为()
A.1~2s B.2~3s C.4s D.4~5s
单项选择题JZ-7型空气制动机单独制动阀在全制动位后回运转位时,制动缸压力自300kPA降至35kPA的时间为()
A.4s B.5s C.<4s D.>4s
单项选择题JZ-7型空气制动机分配阀附有()风缸。
A.3个 B.4个 C.5个 D.2个
单项选择题JZ-7型空气制动机分配阀的主阀是根据制动管的压力变化,控制()的压力变化。
A.工作风缸 B.降压风缸 C.作用风缸 D.紧急风缸
单项选择题JZ-7型空气制动机分配阀的工作风缸充气压阀,控制()向工作风缸单向充气。
A.制动管 B.总风缸 C.降压风缸 D.作用风缸
单项选择题JZ-7型空气制动机分配阀的常用限压阀,在常用制动时限定()压力不超过350kPA(制动管定压500kPA)。
A.制动缸 B.作用风缸 C.降压风缸 D.紧急风缸
单项选择题JZ-7型空气制动机分配阀的紧急限压阀,紧急制动时限制()压力不超过450kPA。
单项选择题JZ-7型空气制动机工作风缸和降压风缸的过充压力空气,是由()清除。
A.列车管 B.中继阀 C.副阀 D.主阀
单项选择题JZ-7型空气制动机机车分配阀能产生局减作用,主要由()引起。
A.副阀部 B.主阀部 C.紧急部 D.中继阀
单项选择题JZ-7型空气制动机分配阀保持阀的调整压力为()
A.180~240kPA B.280~340kPA C.300~400kPA D.320~420kPA
单项选择题JZ-7型空气制动机分配阀具有阶段缓解性能时,转换盖板()
A.沟通一次缓解逆止回阀与副阀套 B.沟通局减止回阀与副阀套 C.沟通降压风缸与副阀套 D.无通路
单项选择题JZ-7型空气制动机分配阀具有一次缓解性能时,转换盖板()
A.沟通工作风缸与制动管 B.沟通局减止回阀与副阀套 C.沟通降压风缸与副阀套 D.无通路
单项选择题JZ-7型空气制动机分配阀变向阀安装在()之间。
A.两端单阀作用管 B.两端单独缓解管 C.单阀作用管变向阀与分配阀 D.单阀与分配阀
单项选择题JZ-7型空气制动机自阀过充后回运转位,制动管的过充压力由()消除。
A.中继阀的排风口 B.分配阀的排风口 C.作用阀的排风口 D.过充风缸排气孔