在运营线路上的常用的基本闭塞法为自动闭塞法，电话闭塞法等。

判断题无线CBTC 采用无线通信系统，通过开放的数据通信网络实现了列车与轨旁设备实时双向通信，采用基于IP 标准的列车运行控制结构。

判断题列车控制系统又包括中央控制室、无线闭塞中心（RadioBlockCenter，简称RBC）和车载子系统。

判断题ATO 系统主要负责“超速防护”，是安全设备，起到保证列车运行安全的作用。

多项选择题站间自动闭塞法在哪些情况是运营？（）

A.ATP 车载设备故障时
B.列车推进运行时
C.进行车载ATP 设备调试的列车
D.ATP 地面设备故障时

多项选择题司机人机接口功能包括（）。

A.司机显示功能
B.音响警报功能
C.司机外部接口
D.司机内部接口

多项选择题轨道电路按其分割方式可分为（）。

A.连续式轨道电路
B.有绝缘轨道电路
C.音频轨道电路
D.无绝缘轨道电路

单项选择题在采用CBTC 的城市轨道交通线路上，当无线传输设备发生故障时，通常使用（）来检测列车的位置，构成“降级”信号。

A.应答器
B.轨道电路
C.计轴器
D.信号显示

单项选择题（）作为一种最终的备用闭塞，由人工办理。

A.自动闭塞
B.移动闭塞
C.准移动闭塞
D.电话闭塞

单项选择题（）模式即ATP 限制允许速度的人工驾驶模式，是一种受约束的人工操作，必须谨慎运行。

A.SM
B.RM
C.NRM
D.AR

单项选择题分级速度控制是以一个（）为单元设计目标速度。

A.折返进路
B.多列车进路
C.联锁监控进路
D.追踪进路

判断题CBTC 系统实现了移动闭塞，控制列车按移动闭塞模式运行，由此可以减少列车间隔时间，实现单线上动态列车会车、超车、阻塞等的运行管理。

判断题圆曲线的曲线半径越小，弯度越缓和；曲线半径越小，弯度越紧促。

判断题鸣示听觉信号时，短声显示时间为3s。

判断题临时停车信号时必须使列车临时停车时显示的信号，不需驾驶员立即采取停车措施。

判断题在非运营线路上常采用的基本闭塞法为超速防护自动闭塞法。