A、等于粘着力B、小于粘着力C、超过粘着力D、即将超过粘着力防滑器是在制动力（）时降低制动力，使车轮继续处于滚……

单项选择题客车车轮踏面剥离长度二处时运用限度规定每处长度不得大于（）mm。

A、30
B、20
C、40
D、50

单项选择题车轮踏面圆磨耗超限后使轮缘的相对高度（）。

A、减少
B、增加
C、不变
D、可能增加也可能减少

单项选择题车辆检修限度中，属于最大限度的是（）。

A.厂修限度
B.段修限度
C.辅修限度
D.运用限度

单项选择题客车车轮踏面缺损运用限度规定，相对车轮轮缘外侧至缺损部之距离不得小于（）mm

A、1504
B、1505
C、1503
D、1506

单项选择题（）是空气制动机，制动缸活塞或手制动机，手力经制动机装置的各种机构后，作用于闸瓦上的，对车轮踏面产生的力。

A、制动缸压力
B、闸瓦压力
C、副风缸压力
D、列车管压力

单项选择题车钩在闭锁位和全开位时，钩舌与钩腕内侧距离的运用限度分别是（）㎜。

A、135，250
B、130，250
C、135，235
D、130，235

单项选择题209HS转向架摇枕吊杆有效长度为（）㎜。

A、700
B、710
C、720
D、730

单项选择题凡编入旅客列车的车辆必须（）地轴温报警器

A、95％
B、100％
C、80％
D、50％

单项选择题车辆制动机缓解后，若制动缸活塞以缩回，但闸瓦仍报紧车轮，原因是（）

A、活塞行程调整不当
B、三通阀故障
C、手制动机拧死
D、闸瓦与轮踏面间的间隙调整不当

单项选择题车钩缓冲装置由（）组成。

A、车钩、钩尾框、缓冲器等
B、车钩、钩头、缓冲器等
C、车钩、钩身、缓冲器等
D、车钩、钩尾、缓冲器等

单项选择题209PK型转向架采用的是（）轴箱定位方式。

A、导框式
B、无磨耗弹性
C、干摩擦导柱式
D、干摩擦导柱式弹性

单项选择题车轮轮缘产生偏磨的主要原因是（）。

A、制动力过大
B、同一轮对两车轮直径差过大
C、制动力不足
D、车轮材质不良

单项选择题CW—2E型转向架的轴箱定位方式是（）。

A、导柱式
B、导框式
C、转臂式弹性
D、拉杆式

单项选择题车辆（）磨耗剩余厚度的运用限度不得少于23mm。

A.闸瓦
B.旁承
C.钩尾框扁销
D.车轮轮缘

单项选择题车辆在直线线路运行时，主要依靠（）的斜度来自动调节对，使它经常处在轨道的中间位置，防止轮缘偏磨。

A、车轮外形
B、车轮轮缘
C、车轮踏面
D、轮缘顶面