错误操纵、使用列车设备耽误列车一般D类事故。

判断题滥用紧急制动阀耽误列车为一般C类事故。

判断题接触网作业车运行中，严格执行《车机联控办法》；“彻底瞭望、确认信号、准确呼唤、手比眼看”；严禁超速和臆测行车。

判断题接触网作业车运行中，全员要精力集中，司机要严格执行操作规程，按GYK所设定的运行速度驾驶。

判断题接触网作业车运行中，司机要密切注意地面信号的变化，当地面信号和机车信号不一致时，必须以机车信号为准。

判断题司机要熟悉站场线路、信号机等设施，严格执行《铁路技术管理规程》等相关规定，并遵守所在站《站细》的有关要求。

判断题调车联控用语不清不全、调车信号不清不准动车。

判断题调车走行中凡遇信号机显示红灯停车再开，重新执行“探头手比、呼唤应答”制度，确认运行前方信号机显示。

判断题调车作业时，每条进路上的第一架调车信号机处，本务司机、学习司机必须执行“探头手比、呼唤应答”制度。

判断题停车位置距前方信号机不足10m且瞭望不清时，司机、学习司机应依次下车确认，并注意避让列车。

判断题通过道口车辆限界及货物装载高度（从地面算起）不得超过4.5m，超过时，应绕行立交道口或进行货物倒装。

判断题制动风管爆裂一根，更换备用风管。无备用风管时，将车另一端风管拆下更换。

判断题停留地点计算：前端救援为司机确定位置；尾部救援车辆位置为作业车停留地点加（减）车列长度。

判断题严禁在超过6%。坡度的线路上无动力停留。不得在此处更换闸瓦和调整间瓦间隙。

判断题作业车工作风缸、降压风缸等制动系统漏泄严重必须换端操纵时，应先将手制动机拧紧，换端完毕后，再松开手制动机。

判断题多车重联作业结束后，摘解前，由本务司机依次通知重联司机施行作业车单阀制动，制动缸压力不低于300kPa，方可进行接触网作业车摘解。