SS7E型电力机车牵引绕组侧的过电压主要是操作过电压，是高压侧耦合过来的。

判断题SS7E型电力机车在变压器牵引绕组串联有过电压吸收器（RV1～RV4），主要用来抑制牵引绕组侧的过电压。

判断题SS7E型电力机车主电路共有2套接地保护装置。其中1套作为电枢电路接地保护，另1套作为他励电路接地保护。

判断题大气过电压是来自接触网的直击雷或感应雷，这种过电压上升极快，数值也大（可高达几十万伏），对机车上各种电气设备绝缘有极大危害，尤其对主变压器绕组影响更大。

判断题SS7E型电力机车的避雷器F2装在主断路器后方，主断路器断开后，不但能对大气过电压进行保护，而且对内部操作过电压也能起一定保护作用。

判断题SS7E型电力机车在牵引电动机电枢绕组上并联了固定分路电阻，其作用是将电枢电流中的交流分量分流，使电枢绕组中的交变磁通减少，改善电动机换向和主极温升。

判断题韶山7E型电力机车利用库用电源入库动车时，通过库用插座XS1（XS2），经库用三刀开关QS11（QS12）转换，将入库电源接至电机M2（M5），使电机接成串励电机形式。

判断题韶山7E型电力机车主变压器二次侧牵引绕组a1—b1—x1、a3—x3向Ⅰ端主整流器U11、U12提供交流电源，经整流并调压后向前半台车的3台牵引电动机M1～M3的电枢绕组供电。

判断题韶山7E型电力机车的电流互感器TA10是用来检测机车正常运行时的工作电流，负载为电度表PJ1的电流线圈，它安装在主变压器高压绕组的X端。

判断题韶山7E型电力机车在两个辅助室内分别安装了一台电阻制动柜，每个电阻制动柜由两台通风机组冷却电阻元件。

判断题韶山7E型电力机车变流装置的通风冷却方式为独立通风，空气从侧墙进入风道后，经变流装置散热器风道、通风机排向车下大气。

判断题SS7E型电力机车每组变流装置由一台轴流通风机供风冷却。

判断题SS7E型电力机车的每台牵引通风机完成二台牵引电动机的通风冷却。

判断题SS7E型电力机车在主断路器和高压电流互感器之间，装有大气过电压保护放电间隙，无论主断路器合闸或分闸状态，都能起到大气雷击过电压的保护作用。在主断路器带强电分闸时，如产生过大的操作过电压，也将起到保护作用。

判断题SS7E型电力机车的主断路器是机车的总开关，承担机车正常工作时电路的分、合闸以及机车主、辅电路故障时的最终保护。

判断题韶山7E型电力机车具有向客车取暖、照明等电器设备供电的功能。