SS7E型电力机车每组变流装置由一台轴流通风机供风冷却。

判断题SS7E型电力机车的每台牵引通风机完成二台牵引电动机的通风冷却。

判断题SS7E型电力机车在主断路器和高压电流互感器之间，装有大气过电压保护放电间隙，无论主断路器合闸或分闸状态，都能起到大气雷击过电压的保护作用。在主断路器带强电分闸时，如产生过大的操作过电压，也将起到保护作用。

判断题SS7E型电力机车的主断路器是机车的总开关，承担机车正常工作时电路的分、合闸以及机车主、辅电路故障时的最终保护。

判断题韶山7E型电力机车具有向客车取暖、照明等电器设备供电的功能。

判断题SS7E型电力机车采用的制动电阻柜为独立强迫风冷、立式安放，每个电阻柜下部装有一台离心式风机。

判断题韶山7E型电力机车上，用于各辅助电机过截保护的三相断路器QA1～QA12，因被保护辅助电机的功率不同，其型号和整定值也不相同。

判断题韶山7E型电力机车上，用于各辅助电机过截保护的三相断路器QA1～QA12，其保护动作整定值均为180A（7±1）s动作。

判断题SS7E型电力机车的司机控制器是用来操纵机车运行方向，实现机车起动与调速、人工有级磁场削弱及牵引与制动等工况控制的主令控制器。

判断题韶山7E型电力机车设备总体布置的特点是：两端宽大的司机室；双边走廊；全车设备对称布置，以及电气设备成套、屏柜化、单元化。

判断题机车通风系统的作用是使发热部件散热，使其在允许温度内正常工作。

判断题SS7E型电力机车在制动工况下，当发电机转速下降到零时，发电机电势等于零，电机仅由可控桥供电，电机由发电机转为电动机运行，电机将改变旋转方，使机车反向。

判断题SS7E型电力机车进入电制动时，牵引电动机转为发电机状态，车轮在电机的带动下旋转。当电机他励磁绕组供电时，发电机通过制动电阻产生电流，获得制动力。

判断题SS7E型电力机车制动工况时，当电机励磁电流及制动电流均达最大时，为达到扩大低速制动力范围，采用加馈电阻制动方式。

判断题机车电阻制动特性是描述机车轮周制动力B与机车制动电流Iz之间的关系，即B=f（Iz）。

判断题机车牵引特性是描述机车轮周牵引力F与机车速度v之间的关系，即F=f（v）。