CRH3型动车组当紧急制动施加时，牵引系统也将被锁死。-找考题网

判断题CRH3型动车组当电源失灵时，停放制动用双稳态电磁阀保持在最后的作用位置，这就保证了列车在电源故障时，停放制动不会意外发生停放制动的施加与缓解。

判断题CRH380B型动车组动车一个轮对装有2个轮装制动盘，并有停放制动单元缸。

判断题CRH380B型动车组拖车一个轮对装有2个轴装制动盘和一个停放制动单元缸。

判断题CRH380B型动车组停放制动分布在2 4 5 7的动车上。

判断题CRH380B型动车组停放制动分布在1 3 6 8车上。

判断题CRH380B型动车组停放制动设置在动车上。

判断题CRH380B型动车组停放制动设置在拖车上。

判断题CRH3型动车组停放制动分布在2 4 5 7车上。

判断题CRH3型动车组停放制动分布在1 3 6 8车上。

判断题CRH3型动车组停放制动设置在动车上。

判断题CRH3型动车组停放制动设置在拖车上。

判断题CRH3型动车组在停放制动单元缸里，制动力由弹簧力施加，无需任何空气压力。

判断题在车辆无法采用电制动时，列车采用纯空气紧急制动模式，此时只有空气摩擦制动力施加，此模式不依赖于电网的网压，是一种不安全的紧急制动模式，但因闸片和制动盘存在较多磨耗，相对空电复合紧急制动更经济。

判断题当紧急制动触发后，切除牵引力，施加电制动和空气制动，此时，车轮防滑系统不予以启动。

判断题一般情况下，常用制动力大于紧急制动力。