A.二氧化铅B.青灰色C.棕红色D.海绵状纯铅铅酸蓄电池的正极板为（）。……

多项选择题关于汽车电源系统，下述描述正确的是（）。

A.蓄电池与发电机及汽车用电设备都是并联的
B.在发动机正常工作时，发电机应向用电设备供电，并向蓄电池充电
C.当接入用电设备过多使发电机超载时，蓄电池可协助发电机供电，启动时，蓄电池向起动机提供大电流
D.调节器的作用是使发电机在转速变化时保持其输出电压恒定

多项选择题汽车电源系统的组成包括（）。

A.发电机（包含电压调节器）
B.蓄电池
C.充电指示灯
D.点火开关

多项选择题蓄电池传感器主要功能（）。

A.监控车辆休眠电流
B.持续测量各种车辆运行状态下的蓄电池电流、电压和温度
C.测量蓄电池的各项指标，作为蓄电池充电状态的基础
D.平衡蓄电池充电/放电电流

多项选择题下列各种类型的蓄电池属于电动汽车蓄电池的是（）。

A.铅酸蓄电池和锂蓄电池
B.燃料蓄电池和锂蓄电池
C.太阳能蓄电池和飞轮蓄电池
D.氢镍蓄电池和锌空蓄电池

多项选择题造成铅酸蓄电池极板活性物质大量脱落的主要原因是（）。

A.充电电流过大，电解液温度过高，造成活性物质松软
B.经常过充电，使极板孔隙中逸出大量气体，对极板孔隙造成压力
C.启动时间过长，长时间大电流放电，使极板拱曲、变形
D.蓄电池安装不善，无缓冲防振装置，承受不了汽车行驶中的剧烈振动

多项选择题预防铅酸蓄电池极板硫化的措施主要有（）。

A.经常保持汽车上充电系统的工作正常，发现发电机及调节器出现故障时，要及时修复，尽可能使蓄电池经常处于充足电状态，不过放电，大电流放电后，要及时就车充电，不给硫酸铅再结晶的机会
B.定期检査电解液液面高度，保持液面高出极板上沿10~15mm，发现液面降低，及时补加蒸馏水，不可补加电解液
C.应根据季节和地区的差异，正确选用电解液密度
D.存放时间超过一个月，每月应补充充电一次

多项选择题铅酸蓄电池极板硫化的原因有（）。

A.长期充电不足或放电后未及时充电
B.蓄电池液面过低，极板上部与空气接触时强烈氧化
C.电解液密度过高，有害杂质含量大
D.蓄电池经常过量放电或小电流放电

多项选择题铅酸蓄电池硫化的重要表现为（）。

A.极板上有较厚的白霜箱，容量显著下降
B.充电时，电压很快升高，达到“沸腾”，但密度增加很少
C.放电时电压很快下降
D.灯光黯淡，启动无力

多项选择题蓄电池充电的注意事项有（）。

A.严格遵守各种充电方法的充电规范
B.充电过程中，要密切观察各单格电池的电压和密度变化，及时判断其充电程度和技术状况
C.在充电过程中，密切注意蓄电池的温度
D.配制和添加电解液时，要严格遵守安全操作规则和器皿的使用规则

多项选择题蓄电池在使用中，如果发现（），都必须进行补充充电。

A.启动机运转无力
B.灯光比平时暗淡
C.冬季放电超过25%、夏季放电超过50%
D.储存不用已近一个月的蓄电池

多项选择题蓄电池的具体维护项目有（）。

A.观察蓄电池外壳表面有无电解液漏出或渗出
B.检查蓄电池在汽车上安装是否牢同，导线接头与极桩、导线接头与车架（搭铁线）是否连接紧固
C.经常性地清除蓄电池盖上的灰尘、泥土、酸垢，擦去蓄电池盖上的电解液，保持加液口盖螺塞上的通气孔畅通，清除极桩和导线接头上的氧化物
D.定期检査并调整电解液的密度以及液面的高度，定期检査蓄电池的放电程度，超过规范规定的要立即予以充电

多项选择题使用万用表测量蓄电池的端电压，下列描述正确的是（）。

A.将万用表置于交流电20V档位
B.将万用表的正负表笔分别接蓄电池的正负极柱
C.读出显示电压值，12V以上为正常值
D.电压值低于12V，表明蓄电池已放完电

多项选择题如果没有高率放电计，在车辆起动系正常情况下，可用随车起动测试蓄电池工作状态，其检测方法描述正确的是（）。

A.拔下分电器中央线，并将线头搭铁
B.将万用表接于蓄电池正、负极桩上
C.持续接通起动机15s，读取电压表读数
D.对于12V 蓄电池而言，电压表读数不应低于12V

多项选择题关于蓄电池的补充充电，下面描述正确的是（）。

A.从汽车上拆下蓄电池，清除蓄电池盖上的脏污，消除极桩和电缆接头上的氧化物
B.将充电机的正负极分别接至蓄电池正负极上，选择蓄电池额定容量的1/15作为充电电流
C.充至电解液达到规定值，并且在2~3小时内基本不变，蓄电池内产生大量气泡，电解液呈“沸腾”状态，表明蓄电池已充足
D.充电过程很安全，无须密切注意，把握充电时间，准时关闭充电机即可

多项选择题关于蓄电池的使用，下面描述正确的是（）。

A.不要连续使用起动机，如果一次未能起动，应停顿15S，再做第二次起动
B.每次起动时间不得超过15s
C.放完电的蓄电池应在24小时内及时充电
D.停驶车辆的蓄电池应半年充一次电