A.缩针B.烧损C.变色D.弯曲牵引电机实时温度传感器检修使用白细布蘸酒精对线缆连接器进行清洁，清除连接器表面……

多项选择题牵引电机实时温度传感器检修使用白细布蘸酒精擦拭探头杆体，擦拭后不得有浮灰、（）、污物附着。目视检查探头杆体状态，不得有等异常问题。

A.裂纹
B.弯曲
C.缩针
D.烧损

多项选择题目视检查转向架线缆走线（），无（）现象，若有则重新捆绑线缆。

A.自然顺畅
B.抗磨
C.略微光滑
D.防水

多项选择题目视检查实时温度传感器外观状态良好，清洁到位无（），传感器线缆无贯穿性破损，传感器探头状态良好，清洁到位无浮灰，使用白细布蘸取酒精清洁传感器探头，确保探头干净。

A.浮灰
B.污垢
C.破损
D.断裂

多项选择题1号位对轴箱体实时传感器安装座空进行检查清洁：取出安装孔M16防护螺栓，检查传感器安装座孔表面无污物、油漆，确保安装面平整光滑；检查传感器安装螺栓孔，螺纹无（）。

A.缺扣
B.乱丝
C.毛刺
D.破损

多项选择题将传感器线缆部位接线端子与构架侧线缆接线端子进行连接，接线端子（）的需要重新压接接线端子。

A.破损
B.断裂
C.自然顺畅
D.抗磨

多项选择题传感器与连接器线束屏蔽层处理要求是（）。

A.将既有屏蔽层顺向梳理好；
B.将原绝缘胶带缠绕至35±5mm，厚度为4~5层；
C.将既有屏蔽层逆向整理圆周分布在绝缘胶带上；
D.利用屏蔽线废线料头，截取屏蔽层，展开，理顺。

多项选择题牵引电机实时温度传感器阻值测量方法是（）。

A.测量前先现将对接万用表的两支表笔，测量万用表自身的电阻值。
B.将万用表的两支表笔分别对准接触连接器A模块内的两个不同针孔进行测量，分别测量①-②、①-③、②-③之间的阻值，测量后及时记录。
C.用测量值减去万用表自身电阻值计算出传感器电阻，要求在工作环境为0-40℃时，①-②、①-③线间阻值相同，范围在100-116Ω之间；②-③线间阻值要求小于1Ω。
D.连接器内A、B、C三个模块的①、②、③线间阻值测量方法相同。

多项选择题牵引电机实时温度传感器连接器模块分布情况是（）

A.模块对应于非传动端传感器（传感器）
B.模块对应于铁芯端传感器（传感器）
C.模块对应于传动端传感器（传感器）
D.C模块对应于传感器（传感器C）

多项选择题CRH2、CRH380A系列动车组目视检查吊杆橡胶，不得存在（）等情况。

A.裂纹
B.龟裂
C.脱胶
D.灰尘

多项选择题CRH2、CRH380A系列动车组防振橡胶垫橡胶部分不得存在龟裂、（），橡胶与金属板粘接处不允许有开裂。

A.老化
B.裂纹
C.积水
D.杂物

多项选择题CRH2、CRH380A系列动车组防振橡胶垫粘接板外表面锈蚀不得存在（）、或其它污物。

A.灰尘
B.锈垢
C.积水
D.杂物

多项选择题CRH2、RH380A系列动车组检查传感器航插检修要求是（）。

A.RH2、RH380系列动车组检查传感器航插状态良好，接头有松动现象时，使用扭力扳手并施加30～40N.m的扭矩进行紧固，
B.紧固时先施加30N.m的扭力值，
C.若航插仍松动则按依次增加5N.m扭力值的标准进行紧固，
D.若扭力值达到40N.m时接头仍松动则更换传感器。

多项选择题动车组三级检修主要内容是（）。

A.动车组三级检修主要是对转向架进行检修
B.包括动车组架车、转向架检修
C.整车落车、称重、编组（解编时）
D.静调试验、动调试验、试运行等

多项选择题RH2C2 380A（L）型动车组检修级是（）。

A.RH2C2/380（L）型动车组检修分为五个等级。
B.一级和二级检修为运用检修。
C.三级、四级和五级检修为高级检修。
D.二级、四级和五级检修为高级检修。

问答题简述RH380A L轴箱弹簧组成组装要点。