简答题
ofo共享单车所在的移动互联网产业属于高风险行业，并且行业内竞争非常激烈，只有在经营战略上非常谨慎才能降低风险的发生，它的押金模式从一出现就引发无数的担忧。2018年年底，曾经盛极一时的ofo小黄车迎来严峻的挑战，资金链断裂、用户组团退押金…种种境况让公司陷入生存困境。追究ofo背后的问题，主要可归结以下三点原因：
一是ofo没有准确核算运维成本。在ofo的发展初期，因为单车数量少而集中，基本不需要投入太大的运行维护成本。但随着企业飞速的扩张，对于运维成本的预算显然是不足的。从会计的角度讲，运维成本是一种变动成本，这种成本随着单车数量的增加是应该持续增加的，但由于这种成本不是一个刚性成本，管理者可以酌情削减，当面对增长中的巨大资金压力时，削减运维成本就成了管理层的一个选项，导致街上数亿的资产没人维护。
二是ofo低估了资本成本。对于共享单车企业而言，发展之初一定会受到资本的热捧，许多人会给ofo投资，因此ofo会有大把的资金去购买单车、租借场地、招募人员、开发系统和拓展业务。但ofo的钱越借越多，负债率越来越高，还本付息的压力也越来越大。面对如此大的资本成本压力，企业不得不追求短期效益，削减运维成本去支付利息，最终导致偏离了企业价值本身，沦为资本的奴隶。
三是ofo没有对固定资产进行正确的减值测试。ofo投入了大量的资金在自行车硬件上。对于自行车资产而言，假如财务人员在预算时计划每辆车成本为300元，可以用5年，每年折旧为60元。但实际情况是由于运维成本投入不足，ofo单车的破损率很高，这是企业经营者应该考虑到的经营风险。企业财务人员应将这种经营风险转化为一种成本，比如每年对单车的损坏率进行实地检测，以重新对单车资产进行估值，但ofo并没有采取相关措施。
要求：
（1）简要分析ofo经营风险和财务风险的搭配情况并提出相关建议；
（2）依据《企业内部控制应用指引第8号——资产管理》，简要分析ofo面临的资产管理风险；
（3）从内部控制角度分析ofo面临的主要财务风险。