ATO模式下，当列车到达停车标未停车（非越站情况）时，司机应立即在司机室摄像头覆盖范围内手指司机台速度仪表盘确认当前列车速度；当列车越过停车标时，司机应立即将司控器手柄拉至RB位，停车后将情况报告行调，准备按其命令执行退行（RM模式）对标开门作业。

判断题车场调车限速25km h，出入车库限速5km h，库内A-B段间调车时限速5km h。

判断题洗车时须采用洗车模式；洗车过程中严禁打开司机室侧门，严禁将头和身体探出车外，严禁启用雨刷器。

判断题见习电客车司机是指经过理论与实操培训，通过岗位合格证考试，可从事协助瞭望、开关安全门等其他辅助行车工作的员工。

判断题列车运行中触发FSB广播词内容：乘客您好，列车因故产生晃动，给您带来的不便，我们深表歉意，谢谢配合。

判断题列车在正线及辅助线范围内运行时，由行调负责指挥；因故无法与行调取得联系时，在区间由司机负责指挥，在车站由值班站长负责指挥。

判断题CBTC列车凭车载信号的目标距离和推荐速度显示运行，采用ATO或ATPM驾驶模式。

判断题采用电话闭塞法和电话联系法时，由人工确保行车安全。

判断题正线地面信号机显示由主显示红、绿和黄色信号灯和辅助显示蓝色信号灯组成；其中主显示用于非CBTC列车，辅助显示用于CBTC列车。辅助显示对于非CBTC列车为禁止信号。

判断题在采用CBTC行车法运营过程中，进行过线作业时，电客车进入非所属线路前，过线电客车采用NRM驾驶模式且两端驾驶室的CC均须下电。

判断题调试完毕，必须对调试使用过的设备进行复原、功能检查和安全检查，在确定达到原有功能或新功能的全部要求后，方可办理施工销点。

判断题按司控台上的“紧急制动按钮”按钮，高速断路器HB闭合。

判断题牵引控制单元英文缩写是CCU。

判断题停放制动由司控台上的“施加停放”按钮和“缓解停放”按钮控制，按下按钮即可实现全列车的停放制动的施加或缓解。

判断题见习电客车司机在进行正线观摩时，不执行任何操作，仅对正副司机的操作以及线路、道岔、信号机等进行观摩学习，在进行正线添乘时，可执行副司机职责操作内容，可自行动车。

判断题安全生产遵照“管生产必须管安全”和“谁主管谁负责”。