A.路网的使用质量B.建设费用C.出行时间D.可持续发展‌以下属于公路网络技术评价的是（）……

多项选择题以下关于公路网络布局图式的说法中正确的是（）

A.重丘区的公路网络宜布设成三角形
B.平原和微丘地区的公路网络宜布设成棋盘形
C.狭长地带区域的公路网络宜布设成放射形
D.我国的国道网采用了放射和网格相结合的图式

多项选择题​合理的路网一般应具备的条件包括（）

A.具有必要的通达深度和公路里程长度
B.要有与交通量相适应的道路技术标准和使用质量
C.具有经济合理的平面网络
D.要有很高的服务水平

多项选择题以下关于服务水平的描述，正确的是（）

A.服务水平是从道路使用者（包括驾驶员和乘客）所感受到的服务质量的角度来进行描述的
B.目前我国公路的服务水平分四级
C.现阶段我国高速公路、一级公路均按照三级服务水平进行设计
D.按照一级服务水平设计的道路，其交通流为稳定流

多项选择题道路通行能力可用于（）

A.确定新建道路的等级、性质、主要技术指标和线形几何要素
B.确定现有道路系统或某一路段所存在的主要问题
C.作为城市道路网、公路网规划设计的依据
D.作为交通管理、交通运行组织以及交通控制手段等方案选定时的依据

多项选择题‎以下关于交通量的描述，正确的是（）

A.单位时间内，通过道路（或道路的某一条车道）指定地点或断面的交通实体数即为交通量
B.统计交通量时，交通实体只包括机动车
C.统计交通量时，单位时间可以采用日、小时或不足1小时之类的单位
D.二级公路设计交通量预测年限是15年

多项选择题‌设3辆汽车，分别以30km h、50km h、70km h的速度通过路程D，则以下说法中正确的是（）

A.该路段的空间平均车速为50km/h
B.该路段的空间平均车速为44.4km/h
C.该路段的空间平均速度略大于时间平均速度
D.交通流分析时，宜采用空间平均速度

多项选择题按交通设施对交通流的影响，交通流可分为（）

A.非间断交通流（连续交通流）
B.稳定流
C.交织流
D.间断交通流

单项选择题‍以下关于设计通行能力的描述，正确的是（）

A.公路的某组成部分在实际的道路、交通、控制及环境条件下，一条车道的一横断面上，不论服务水平如何，1h所能通过的车辆的最大辆数（pcu）
B.公路的某组成部分在理想的道路、交通、控制和环境条件下，一条车道的一横断面上，不论服务水平如何，1h所能通过标准车辆的最大辆数（pcu）
C.公路的某组成部分在预测的道路、交通、控制及环境条件下，一条车道的一横断面上，在指定的设计服务水平下，1h所能通过的车辆的最大辆数（pcu）
D.设计通行能力＞可能通行能力＞基本通行能力

单项选择题以下关于交通密度的描述，正确的是（）

A.交通流量最大时的车流密度称为临界密度
B.交通密度用以度量交通流的畅通程度
C.交通密度又称为车流密度，是指在某一瞬间，单位长度道路内的车辆数
D.临界密度对应的车速称为最佳车速

单项选择题以下关于行车速度的描述中正确的是（）

A.85%位车速表示所观测的车辆中，有85%的车辆行驶在此速度以上
B.85%位车速常作为某些路段的最高限制速度
C.15%位车速表示在所观测的车辆中，有15%的车辆行使在此速度以上
D.在公路和城市道路上，常以15%位车速作为最低限速

多项选择题‎关于道路设计车辆的描述中正确的是（）

A.设计车辆是道路新建和改建中制定各项道路设计指标以保证车辆安全和顺利通行的依据
B.根据设计车辆所设计的道路能满足道路上85%以上的车辆的行驶要求
C.设计车辆是使用某条道路或某一交通设施的最大尺寸车辆
D.根据设计车辆所设计的道路能满足道路上所有车辆的行驶要求

单项选择题关于汽车在弯道行驶的描述中不正确的是（）

A.汽车会受到离心力的影响
B.汽车所受离心力的大小与行驶速度的平方成正比
C.道路转弯半径越大，汽车所受离心力越大
D.道路设计过程中可以通过调整圆曲线半径、道路横坡的数值来减小离心力

单项选择题关于汽车在行驶过程中所受阻力的描述中不正确的是（）

A.提高路面平整度、及时修补破损路面均可以降低汽车行驶过程中的滚动阻力
B.增大道路转弯半径可以减小弯道阻力
C.汽车上坡时，坡度越大，坡度阻力越大
D.汽车行驶过程中的空气阻力与行驶速度成正比

多项选择题以下关于设计交通量预测年限的说法中正确的是（）

A.高速公路设计交通量预测年限是20年
B.一级公路设计交通量预测年限是15年
C.设计交通量预测年限的起算年是可行性研究报告中的计划通车年
D.二级公路设计交通量预测年限是15年

多项选择题以下关于高速公路的说法中正确的是（）

A.专供汽车分向、分道行驶
B.主要供汽车分向、分道行驶
C.全部控制出入（全封闭）
D.全部立体交叉