判断题一般汽车的前轮外倾角为1°左右,拖拉机为1.5°~4°。
判断题前轮外倾的作用是避免汽车拖拉机重载时车轮产生负外倾,以提高行驶的安全性。
判断题主销后倾的回正作用与车速无关,主销内倾的回正作用与车速有关。
判断题一般汽车的转向节主销内倾角不大于8°,拖拉机为3°~9°。
判断题前轴弯曲变形、主销与销孔磨损变形都将一起主销内倾角的改变。
判断题主销内倾角是由前轴在制造时其主销孔轴线的上端向内倾斜而获得的。
判断题主销内倾后,由于转向时会将前轮抬起,从而转向费力沉重,要使驾驶员多费些力。
判断题主销内倾后,前轮可以在行驶中因遭遇不大的侧向力而会发生偏转。
判断题主销内倾可使前轮具有自动回正作用,以提高其在居中位置时的稳定性。
判断题车架变形、钢板弹簧疲劳、转向节松旷不会导致主销后倾角发生变化。
判断题车速越高,则侧向力越大;后倾角越大,则力臂值越小。
判断题过大的回正力矩反而回使汽车拖拉机在行驶中产生“晃头”现象。
判断题主销后倾角越大,回正力矩也越大。
判断题前轮的这种回正作用,有利于保持汽车拖拉机直线行驶的稳定性。
判断题主销后倾后,主销轴线的延长线与路面的饿交点位于轮胎与地面接触点的后面。