A.影响司机、无法B.未影响司机、无法C.未影响司机、影响司机D.影响司机、未影响司机动车组雨刮器故障（）瞭望……

单项选择题CRH6A-A动车组在速度大于（）时，按指示操作每个门口处的紧急开门装置并使装置保持在“解锁”位置，车门被解锁后手动拉开车门。

A.5km/h并小于10km/h
B.1km/h并小于5km/h
C.1km/h并小于10km/h
D.10km/h并小于20km/h

单项选择题CRH6A-A动车组运行（）km h以上时，关车门安全灯会亮。

A.30
B.10
C.5
D.3

单项选择题CRH6A-A动车组以下不属于导致制动控制装置制动不缓解（3035）故障发生的原因是（）。

A.BCU故障
B.中继阀
C.EP阀故障
D.机械故障

单项选择题CRH6A-A动车组外门故障，机械师在隔离故障外门时，发现车门无法拉动，正确处置为（）。

A.将紧急解锁旋至解锁位后拉车门，门页关闭后恢复紧急解锁，仍拉不动，则复位对应门控开关，再次拉门
B.立即复位故障车门门控开关，仍拉不动，则将紧急解锁旋至解锁位后拉车门
C.将紧急解锁旋至解锁位后拉车门，一定行程后，恢复紧急解锁，仍拉不动，则关闭对应门控开关，再次拉门
D.立即将故障车门门控开关断开，仍拉不动，则将紧急解锁旋至解锁位后拉车门

单项选择题CRH6A-A动车组外门故障，机械师隔离故障外门后，如何确认牵引安全回路形成？（）

A.车门故障显示灯熄灭
B.司机室关门灯灭
C.司机室关门安全灯亮
D.司机室关门灯亮

单项选择题CRH6A-A动车组途中应急故障处理指导手册中仅切除停放制动时正确的操作流程为（）。

A.车上操作常用制动、停放制动风阀至截断位并操作相关旋钮-下车进行停放手缓缓解-滚动实验-恢复常用制动-限速运行-前方站点温
B.车上操作常用制动、停放制动风阀至截断位并操作相关旋钮-下车进行停放手缓缓解-恢复常用制动-滚动实验-正常运行-前方站点温
C.车上操作常用制动、停放制动风阀至截断位并操作相关旋钮-下车进行停放手缓缓解-滚动实验-恢复常用制动-正常运行-前方站点温
D.车上操作常用制动、停放制动风阀至截断位并操作相关旋钮-下车进行停放手缓缓解-恢复常用制动-滚动实验-限速运行-前方站点温

单项选择题CRH6A-A动车组实时轴温主机故障（9101，9103）进行复位操作时应该操作（）断路器进行复位。

A.轴温检测
B.轴温1
C.轴温实时检测系统
D.轴温2

单项选择题CRH6A-A动车组牵引电机非传动端点温与（）其它非故障牵引电机非传动端平均值比较温差大于（），则判断为真报警。

A.本车同侧，20
B.本车同侧，30
C.相邻同侧，20
D.相邻同侧，30

单项选择题CRH6A-A动车组牵引电机定子点温与（）其它非故障牵引电机定子平均值比较温差大于（），则判断为真报警。（实时温度170℃以上）

A.本车同侧，20
B.本车同侧，30
C.相邻同侧，20
D.相邻同侧，30

单项选择题CRH6A-A动车组牵引电机传动端点温与（）其它非故障牵引电机传动端平均值比较温差大于（），则判断为真报警。

A.本车同侧，30
B.本车同侧，20
C.相邻同侧，20
D.相邻同侧，30

单项选择题CRH6A-A动车组空调故障需要开门运行时，应将（）旋至红点位。

A.司机室【关车门安全】
B.司机室【车门连锁隔离】或每个车厢【关车门连锁】
C.司机室【车门锁紧】
D.司机室【关门】

单项选择题CRH6A-A动车组进行轴温1 2切除操作的目的是（）。

A.消除当前报警信息
B.缓解车组紧急制动
C.消除报警同时缓解车组紧急制动
D.屏蔽对应熔断监控

单项选择题CRH6A-A动车组进行制动切除时，仅操作风阀，未操作紧急短路旋钮，车组施加制动时可能报出（）故障。

A.制动控制装置制动不缓解故障
B.制动力不足
C.制动控制装置电源“关”故障
D.制动控制装置故障

单项选择题CRH6A-A动车组和复兴号动车组一样设置有BP救援转换装置，用于（）。

A.救援与被救援
B.被救援
C.救援
D.重联

单项选择题CRH6A-A动车组齿轮箱壁点温与（）其它非故障轴齿轮箱壁平均值比较温差大于（），则判断为真报警。

A.本车同侧，20
B.本车同侧，30
C.相邻同侧，20
D.相邻同侧，30