A.列车过岔安全更有保障B.减少了转换力和密贴力C.消灭了危险空间D.提高了转辙机的寿命及可靠性提速道岔尖轨采……

多项选择题根据跨区间无缝线路的结构特点，在养护修理时应（）

A.注意两个单元轨节最终焊接接头前后的爬行观测和分析
B.在岔区养护维修作业时严格执行作业轨温条件
C.进行应力放散时一般采取钢轨切割、开口放散的方法
D.应力放散后，钢轨伸长，锁定轨温降低

多项选择题在曲线整正中因直线方向变化，曲线头尾位置不对应，应（）

A.先对现场正矢进行计算
B.找出曲线中央点
C.确定曲线头尾位置
D.重新测量现场正矢与计算拨量

多项选择题下列关于曲线整正基本原理的说法，正确的是（）

A.现场正矢的合计等于计划正矢的合计
B.曲线上任意点的拨动，对相邻点正矢的影响量为拨动点拨动量的二分之一，其方向相反
C.曲线上各点正矢之和为一常数
D.曲线上各点正矢差之代数和为零

多项选择题外轨超高不可能适应通过曲线的各类列车，必定会产生未被平衡的离心力或向心力，把这些力换算成未被平衡的超高加以限制，下列定义正确的是（）

A.离心力大，超高不足部分称为欠超高
B.离心力大，超高不足部分称为过超高
C.向心力大，超高过剩部分称为过超高
D.向心力大，超高过剩部分称为欠超高

多项选择题列车通过曲线应设置外轨超高，数值大小应考虑（）

A.保证行车安全为前提
B.超高数值不能太小，保证列车高速通过时不致因离心力发生脱轨和倾覆事故
C.超高数值不能太大，保证列车低速通过时产生的向心力，即使有侧向大风也不致发生向内侧倾覆的危险
D.旅客的感受和舒适性