增加变速器的档数，能够改善汽车的动力性和燃油经济性以及平均车速。

判断题相邻档位之间的传动比比值在1.8以下，该值越小换挡工作越容易进行。

判断题万向节欲实现等速传动的基本条件是工作过程中万向节传力点始终位于两轴交点的平分面上。

问答题已知一汽车变速器为中间轴式变速器，中心距A=133.5，倒档中心距A′=71.32mm。当车载总重G=79000N，轮胎自由外径D=0.974米，发动机最大扭矩Temax=326N·m，主传动比i0=7.63，传动系机械效率ηT=0.89，最大道路阻力系数时，试求该变速器各前进档之传动比。（注意：超速档传动比在0.7~0.8范围内选定）。

问答题简述变速器各档齿轮的配齿过程。

问答题下图为某车型离合器液压操纵机构简图，已知：离合器工作压紧力：F＝5000N～5600N，从动盘面压缩量：△h＝0.8mm～1.1mm，分离轴承为常接式，主缸活塞顶部间隙：△=0.5mm；Z＝2；△S＝0.75mm，λ′=1mm，各杆系尺寸：a=304mm；b=59.5mm；c＝166mm；d=91mm；d1=φ19mm；d2=φ22mm；e=61mm；f=19mm。试计算其踏板行程和踏板力。