S700K型电动转辙机采用交流三相电动机，使电能损耗减少，控制距离增大，但维修工作量加大。

判断题ZD6系列电动转辙机的移位接触器用来简单挤切销的受损状态，道岔被挤或挤切销折断时，接通道岔表示电路。

判断题ZD6系列电动转辙机的动作杆与齿条块用挤切销相连，挤岔时，挤切销折断，动作杆与齿条块分离，避免机件损坏。

判断题ZD6系列电动转辙机的减速器用来降低转速以获得足够的转矩，并完成传动。

判断题ZD6系列电动转辙机的锁闭齿轮和齿条块相互动作，能将平动变为转动，通过动作杆带动道岔尖轨运动，并完成锁闭作用。

判断题电动车组的直流电动机斩波调压传动控制方式能实现无级调整，使车辆平稳起动和制动，但电能损耗大，不够经济。

判断题电动车组的变阻控制传动控制方式电能消耗大，而且在隧道中会导致升温产生不良后果，因此已趋于淘汰。

判断题城市轨道交通列车空调系统共设有8个温度传感器，它是空调系统能够实现自动控制的基础。

判断题城市轨道交通车辆空调机组主要由全封闭活塞式压缩机、恒压器箱、蒸发器、离心式通风风机、热力膨胀阀等组成。

判断题城市轨道交通车辆制动系统具有当车组在运行中发生诸如列车分离、制动系统故障等危急情况时，应能自动起紧急制动作用的性能。

判断题城市轨道交通车辆制动系统具有遇有紧急情况时，能使车组在规定距离内安全停车的性能。

判断题城市轨道交通车辆制动系统具有足够的制动能力，保证车组在规定的制动距离内停车的性能。

判断题目前城市轨道交通车辆制动控制绝大部分采用采用气控制气的控制方式。

判断题城市轨道交通车辆车钩缓冲装置的气路连接器可使风管的接通和断开随车钩的连挂和解钩自动进行。

判断题城市轨道交通车辆车钩缓冲装置的电气对中方式是根据机械弹簧的挠度较大，可使车钩在水平方向摆动一定角度，实现车钩在直线段和曲线段的正常连挂。

判断题城市轨道交通车辆车钩缓冲装置的缓冲器将冲击动能转化弹簧的势能和热能，来达到吸收冲击能量的目的。