判断题运菅单位应合理安排驾驶员工作时间,单次值乘的驾驶时长不应超过2小时,连续值乘间隔不应小于10分钟。
判断题运营开始前,相关岗位人员等应确认施工核销、线路出清、设备状态、行车计划准备等情况并报行车调度人员。行车调度人员确认具备条件后,原则上应安排空驶列车限速轧道。确认线路安全后,方可开始运营。
判断题进路闭塞法的行车凭证为地面信号机显示的允许信号,列车运行间隔为进路始端信号机至相邻下一架顺向信号机,一条进路内两个相邻信号机间只允许一列车占用(列车救援时除外)。
判断题移动闭塞法及准移动闭塞法的行车凭证均为车载允许信号,列车按照信号系统给定的移动授权信息运行,控制列车安全运行间隔和行驶速度。
判断题启用电话闭塞法时,首列车运行速度不应高于15km h。
判断题行车调度人员应根据信号系统具备的功能层级,由高至低使用相应的行车组织方法。
判断题行车组织方法由高至低包括移动闭塞法、准移动闭塞法、进路闭塞法、电话闭塞法等。
判断题口头命令要素应包含命令号码、命令内容、受令人,发令人应使用普通话和行车标准用语。受令人应复诵命令内容,命令记录应至少保存三个月。
判断题行车调度命令是指挥列车运行的命令(运行揭示调度命令除外)和口头指示,只能由行车调度人员发布。行车各相关岗位人员必须服从指挥,严格执行行车调度命令。
判断题开往事故现场的抢险救援列车,在确保乘客安全的前提下,应优先办理行车。
判断题城市轨道交通列车等级由高至低依次为载客列车、专运列车、空驶列车、调试列车和其他列车。
判断题直线型线路行车方向以自西向东、自南向北为上行,以自东向西、自北向南为下行;环形、半环形线路以外环(逆时针方向)为上行,以内环(顺时针方向)为下行。对角线方向线路应按照东西方向及南北方向线路区段所占比重,以比重较大的区段方向判定上、下行。
判断题正常情况下列车应按双线、左侧单方向运行。
判断题行车指挥层级自上而下分为线网监控级和线路控制级,下级服从上级指挥。
判断题列车运行图应至少保存1年。