A.成正比B.2次方成正比C.3次方成正比D.成反比船舶阻力特性是以航速为变量，螺旋桨和主机是以转速为变量，但……

单项选择题船、机、桨三者在诸方面存在着相互作用，具体表现在（）方面。 a．存在机械连接，也有运动的相互作用； b．存在着液力间的相互作用； c．三者组成统一的能量转换系统； d．推进装置的性能由三者性能共同决定； e．三者间运动状态相互制约。

A.a+b+c+e
B.仅仅是d
C.a+b+c
D.a～e

单项选择题关于航速与转速的关系说法正确的有（）。 a．船舶稳定航行时，航速与螺旋桨转速成正比； b．船舶稳定航行时，航速与螺旋桨转速平方成正比； c．航速与螺旋桨转速关系的比例系数是定值； d．航速与螺旋桨转速关系的比例系数不是定值。

A.b+d
B.a+d
C.b+c
D.a+c

单项选择题对船、机、桨在各种运行工况下相互作用理解正确的是（）。

A.由船体、螺旋桨的力和力矩平衡方程来反映
B.由柴油机的外特性来反映
C.由船舶阻力特性来反映
D.由螺旋桨的推进特性来反映

单项选择题船舶阻功率在考虑船体效应后，向前得到的功率应是（）。

A.主机有效功率
B.螺旋桨吸收的功率
C.螺旋桨推功率
D.轴系传递的功率

单项选择题当船舶作等速直线运动，分析从主机有效功率到船体有效功率之间的变化正确的是（）。

A.螺旋桨吸收功率与其推功率之间应考虑η_R
B.螺旋桨的推功率与船体有效功率之间应考虑η_H
C.螺旋桨吸收功率与其推功率之间应考虑η_j
D.主机有效功率与螺旋桨吸收功率之间应考虑η_m