A.0.5mB.1.0mC.1.5mD.2.0m
单项选择题长度20km 及以上的隧道或隧道群(隧道洞口间距不超过400m 的相邻隧道统称为隧道群)设置紧急救援站,紧急救援站之间的距离不大于()。
A.5kmB.10kmC.15kmD.20km
单项选择题长度3〜5km 之间的单洞隧道,有条件时在隧道洞身段设置()紧急出口。
A.1处B.2处C.3处D.4处
单项选择题根据隧道内断面条件.救援通道走行面使用水沟电缆槽盖板面,救援通道走行面高于轨面不少于(),走行面沟槽及盖板平整、铺设稳固。
A.20cmB.25cmC.30cmD.35cm
单项选择题隧道内紧急救援站的长度可采用旅客列车编组长度加一定富余量,一般为()。
A.500mB.550mC.600mD.550~600m
单项选择题隧道内紧急救援站的长度对仅运行动车组的高速隧道长度可采用()m 。
A.400mB.450mC.500mD.450〜500m
单项选择题隧道竖井式紧急出口垂直高度应小于(),楼梯总宽度不小于1.8m 。
A.10mB.20mC.30mD.40m
单项选择题隧道斜井式紧急出口水平长度一般不大于(),纵坡一般不大于12%。
A.400mB.450mC.500mD.550m
单项选择题隧道横洞式紧急出口长度一般不大于(),紧急出口与正洞连接处设净宽不小于1.5m.净高不小于2.0m 的防护门。
A.400mB.600mC.800mD.1000m
单项选择题救援站范围内救援通道一侧的隧道边墙设置安全扶手。安全扶手距离救援通道地面高度宜为(),不得侵入救援通道的空间。
A.0.65〜0.9mB.0.75〜1.0mC.0.85〜1.1mD.0.95〜1.2m
单项选择题通过对不同技术类型道岔过岔平顺性分析总结:一般降低值为零处尖轨轨头宽度不应大于()。
A.35mmB.36mmC.50mmD.55mm
单项选择题通过对不同技术类型道岔过岔平顺性分析总结:一般降低值为零处尖轨轨头宽度不应小于半个轨头宽度()。
单项选择题高速铁路的桥梁结构设计中应十分重视结构物的()设计,桥梁承重结构按满足100年的使用要求进行设计。
A.整体性B.稳定性C.可靠性D.耐久性
单项选择题列车驶过后会对建筑物或构件引起气动压力和气动吸力,水平气动力作用在轨顶之上的最大高度为()。
A.2mB.3mC.4mD.5m
单项选择题一般来说,当连续刚构桥跨数多于()孔或连续梁孔数较多时,可以将连续刚构与连续梁进行组合。
A.3B.4C.5D.6
单项选择题不同设计使用年限、不同的环境下,混凝土中Cl-含量.对钢筋混凝土和钢筋的配筋率低于最小配筋率的混凝土结构均不得超过()。
A.0.06%B.0.1%C.1.0%D.4.0%