⑴根据汽缸体结构形式的不同，可将其分为一般式，龙门式，隧道式汽缸体 ⑵一般式汽缸体便于机械加工，但刚度较差，且前后端与油底壳结合处的密封性较差；龙门式汽缸体结构刚度较好，密封简单可靠，维修方便，但工艺性较差；隧道式汽缸体结构刚度大，主轴承的同轴度易保证，但拆装不便。
问答题内燃机活塞主要是承受汽缸中的燃气压力，同时还与气缸盖、汽缸壁共同组成燃烧室。试简述活塞应满足哪些要求？
多项选择题下列说法属于内燃机活塞组功用的是（）。
A.与汽缸，气缸盖构成工作容积和燃烧室容积 B.密封汽缸，以防止燃气漏入曲轴箱和机油进入汽缸 C.对外输出功率和驱动内燃机各辅助装置工作 D.承受燃气压力并通过连杆传给曲轴
多项选择题下列关于发动机曲轴的说法正确的是（）。
A.按照曲轴的总体结构，曲轴可分为整体式和组合式，其中多缸发动机的曲轴常为整体式 B.整体式曲轴其强度和刚度较高，结构紧凑，质量较轻 C.组合式曲轴加工方便，便于系列产品通用，但强度和刚度较差，装配较复杂 D.采用滚动轴承作主轴承的曲轴必须是组合式曲轴，相应的汽缸体必须是隧道式汽缸体
多项选择题活塞环的油环的主要作用是（）。
A.密封 B.布油 C.导热 D.刮油
多项选择题下列关于内燃机曲柄连杆机构叙述正确的是（）。
A.曲柄连杆机构是将燃料燃烧时产生的热能转化为机械能 B.曲柄连杆机构由机体组、活塞连杆组、曲轴飞轮组和扭曲减振组四个部分组成 C.连杆轴承装在连杆大头内，用以保护连杆轴颈及连杆大头孔 D.汽缸体是汽缸的壳体，曲轴箱是支承曲轴作旋转运动的壳体，二者组成了发动机的机体
多项选择题下列各选项属于发动机曲轴连杆机构机体组的是（）。
A.汽缸套 B.曲轴箱 C.曲轴 D.油底壳
多项选择题下列关于内燃机活塞销的说法正确的是（）。
A.活塞销的功用是连接活塞和连杆小头，将活塞所承受的气体作用力传给连杆 B.活塞销通常做成空心圆柱形 C.活塞销的内孔形状有圆柱形、两段截锥形及两段截锥与一段圆柱的组合型 D.活塞销与活塞、连杆小头较普遍采用“全浮式”联接
多项选择题下列关于内燃机活塞头部作用的说法正确的是（）。
A.承受气体压力，并传给连杆 B.与活塞环一起实现汽缸的密封 C.为活塞在汽缸内作往复运动导向 D.将活塞顶部所吸收的热量通过活塞环传给汽缸壁
多项选择题关于汽油发动机油底壳的说法正确的是（）。
A.为保证发动机倾斜时机油泵仍能吸到机油，油底壳内没有挡油板 B.为防止车辆行驶时机油油面波动过大，油底壳内设有挡油板 C.为减少内燃机运动件的磨损，油底壳底部设有吸集金属磨屑的磁性放油螺栓 D.为防止油底壳内压力过高和少量泄露燃气腐蚀零件，常在油底壳处设有通气管
多项选择题内燃机的曲柄连杆机构的零件可分为（）。
A.机体组 B.活塞连杆组 C.曲轴飞轮组 D.减振装置组
多项选择题在内燃机中，斜切口式连杆常用的定位方式有（）。
A.止口定位 B.销套定位 C.销定位 D.锯齿定位
多项选择题下列关于发动机飞轮的说法正确的是（）。
A.飞轮的主要功用是用来贮存做功行程的能量，增加发动机功率 B.飞轮的主要功用是用来贮存做功行程的能量，用于克服进气、压缩和排气行程的阻力和其他阻力，使曲轴均匀的旋转 C.飞轮轮缘上的记号是供发动机安装和修理用 D.飞轮外圆面上通压配有齿圈，使其与启动机上小齿轮啮合，以便启动内燃机
多项选择题关于发动机曲轴下列说法正确的是（）。
A.一根曲轴的曲柄数目等于汽缸数 B.一根曲轴的连杆轴颈数目等于汽缸数 C.一根曲轴的主轴颈数目等于汽缸数 D.曲轴的内部开有机油道
多项选择题发动机中活塞气环的主要作用是（）。
多项选择题关于活塞下列说法正确的有（）。
A.活塞裙部对活塞在汽缸内的往复运动可以起导向作用 B.活塞裙部在做功时起密封作用 C.活塞裙部在做功时起承受气体侧压力的作用 D.活塞裙部安装有2~3道活塞环
