列车带电过分相不会造成供电设备烧损。-找考题网

判断题目前动车组的过分相控制都是ATP过分相。

判断题地面信号机是行车安全装备“三大件”中的一项。

判断题传统铁路行车安全完全人控，如果人的因素存在问题，外界条件巧合就会导致事故发生。

判断题为完成级间切换，在级间切换点上设置级间切换应答器。

判断题CTCS-0级列控控车最高速度不得超过150公里小时。

填空题连续信息由（）提供；点式信息由（）和（）提供。

填空题常用的联锁系统有（）和（）。

填空题ZPW2000系列轨道电路低频信息有（）个，每隔（）HZ递增。

填空题双路接收线圈又称为（），一般安装在（）

填空题（）是按照铁路专用及必要的优质服务要求建立起来的，它由无线网络、交换网络以及与其他通信网络的接口组成。

填空题LKJ中文全称为（），又称为“（）”。

填空题CTCS-2级采取的闭塞方式为（）闭塞方式。

单项选择题列车地面信号接收器安装在列车（），用于接收从轨道上传来的信息。

A.顶部
B.两端
C.车厢内
D.底部

单项选择题线路上的车站都有预先设定的停站（）。

A.时刻
B.位置
C.时间间隔
D.时段

单项选择题在（）模式下，驾驶员仅需监督ATP ATO车载设备运行状况。

A.ATO自动驾驶
B.限制人工驾驶
C.非限制人工驾驶
D.列车折返