SS7E型电力机车，当发现两架车牵引电机电流不平衡后，将微机故障转换开关转至故障位，由良好的一架控制全车，若此时电流不平衡现象消除，有可能是由于微机本身故障引起的。

判断题SS7E型电力机车牵引整流桥臂的某个快熔烧损、硅元件损坏时，必然会引起两架车电机电流不平衡现象，将微机故障转换开关转至故障位，由良好的一架控制全车，此故障现象就会消除。

判断题SS7E型电力机车牵引电机电路中的某个电流传感器不良，会造成牵引电机电流不平衡，其现象是全车各电机电流波动。

判断题SS7E型电力机车的微机复位按钮受“零位”联锁。若微机控制装置的某一架工作不正常时，须将主手柄回零后再按“复位”按钮。

判断题SS7E型电力机车微机柜故障转换开关有三个工作位：中间为正常位，此时两个转向架分别由两个插件箱独立控制；开关转换至Ⅰ（Ⅱ）位时，改由Ⅰ（Ⅱ）插件箱对两个转向架进行集中控制。

判断题SS7E型电力机车当变压器冷却系统油循环正常工作时，通过LCU使“油流”信号灯亮。

判断题SS7E型电力机车辅机起动过程中由于起动时风机风压作用，对应信号灯会短时显示，起动完毕后熄灭；若辅机起动后信号灯不灭说明起动失败。

判断题SS7E型电力机车当车列缓解、保压、制动、紧急接触器KM41～KM44动作后，主台故障显示屏的“车列缓解”、“车列保压”、“车列制动”、“车列紧急”信号灯灭。

判断题SS7E型电力机车当辅助电路过流时，通过LCU使主台显示屏显示“辅过流”信号

判断题SS7E型电力机车进级时，当机车主电路系统正确构成后，通过LCU使主台“运行准备”信号灯灭

判断题SS7E型电力机当机车发生空转时，LCU柜中防空转控制系统在控制减载指令的同时，微机显示屏显示“空转”故障信息。

判断题SS7E型电力机车当调速手柄从运行位退回0位时，线路接触器KM1～KM6失电断开。等到KM1～KM3（KM4～KM6）的联锁触头同处于释放状态后，励磁接触器KM7（KM8）才断开。

判断题韶山7E型电力机车为保证电机能够平滑启动、停止，不发生冲击，在接触器控制回路中设置连锁环节，即首先闭合两励磁接触器，当微机柜检测到32A他励励磁电流后再通过LCU使6个线路接触器闭合。

判断题SS7E型电力机车将零位中间继电器KL10的常开触头串联在两位置开关的电空阀得电回路中，可确保两位置开关的无电转换。

判断题SS7E型电力机车升弓前利用辅助压缩机MD5向控制风缸打风，供机车升受电弓、主断路器合闸和两位置开关转换使用。

判断题SS7E型电力机车列车供电回路的直流侧发生过载和接地故障时，系统进行保护，分断供电柜的输入真空接触器，同时使主断路器分断。