A.“六三”B.“四三”C.“五三”合格的维修单位必须符合（）要求。……

单项选择题持续适航管理的宗旨是（）促进民用航空事业的发展。

A.加强行之有效的规章使其维修企业内部自身管理的完善和有效运转
B.保障民用航空安全维护公众利益，促进民用航空事业的发展
C.加强法制管理，使维修企业适应航空运输业的发展

单项选择题适航部门代表（）行使管理权力。

A.民用航空局
B.国家
C.国务院

单项选择题适航部门通过和颁发各种证件来检验民用航空企业（）要求的程度。

A.营业和符合适航规定
B.执法和符合标准
C.指导企业行为使其符合航空法

单项选择题适航证件是（）的凭证。

A.合法经营
B.合法资格
C.具有法律效力

单项选择题下面行为哪条属维修严重差错：（）。

A.定期维修工作中漏做做工作卡中规定内容
B.丢失工具
C.航空器完成了维修工作，而未完成签字放行手续，就投入飞行
D.地面开车使航空器滑动，未造成后果

单项选择题保留工作项目的保留期限，不得超过本机型的什么定期维修间隔：（）。

A.120天
B.最低一级
C.周检
D.C检

单项选择题基地执管飞机的航前、短停放行：（）。

A.须由授权放行的人员签字
B.须由维修执管人员签字
C.须由机组签字
D.无规定

单项选择题在工作中发现BMP的程序有必要进行修改或增加时：（）。

A.无关系
B.向上级反映
C.不执行BMP
D.填写BMP01.001表，并送交基地编委会

单项选择题可用件、待修件和报废件：（）。

A.可以混放在一起
B.可挂牌区分后放在一起
C.不要挂牌，但要隔离
D.要挂牌区分并严格隔离

单项选择题适航管理的目的是：（）。

A.保障民用航空安全
B.维护公众利益
C.促进民用航空事业的发展
D.上述三个都是

单项选择题适航管理的两个阶段为（）。

A.初次适航管理和持续适航管理
B.适航标准管理和适航审定管理
C.适航证件管理和航空器管理
D.上述都不对

单项选择题从事维修管理部门经理（含车间主任）：（）。

A.必须有维修人员执照
B.不需要有维修人员执照
C.只有他们不直接从事维修、控制或放行工作，可以不持有维修人员执照
D.车间主任必须有“维修人员执照”，而管理部门经理不需要

单项选择题BMP是基地各部门和全体员工必须遵循：（）。

A.红头文件
B.质量管理文件
C.工作指令文件
D.管理指令文件

单项选择题保留工作项目数量的控制：（）。

A.一个系统不能有2项，一架飞机不能超过3项
B.一个系统不能有2项，一架飞机不能有3项
C.一个系统不能有2项，一架飞机不能超过3项；如超过3项应报适航部门批准
D.没有明确的规定

单项选择题基地执管飞机的航后签字放行：（）。

A.组长签字，车间值班批准
B.没有规定
C.须有二人进行放行签字
D.须有授权放行的组长对完成工作的符合性签字，再由授权放行车间值班干部在记录本放行批准签字