可用件、待修件和报废件：（）。

单项选择题适航管理的目的是：（）。

A.保障民用航空安全
B.维护公众利益
C.促进民用航空事业的发展
D.上述三个都是

单项选择题适航管理的两个阶段为（）。

A.初次适航管理和持续适航管理
B.适航标准管理和适航审定管理
C.适航证件管理和航空器管理
D.上述都不对

单项选择题从事维修管理部门经理（含车间主任）：（）。

A.必须有维修人员执照
B.不需要有维修人员执照
C.只有他们不直接从事维修、控制或放行工作，可以不持有维修人员执照
D.车间主任必须有“维修人员执照”，而管理部门经理不需要

单项选择题BMP是基地各部门和全体员工必须遵循：（）。

A.红头文件
B.质量管理文件
C.工作指令文件
D.管理指令文件

单项选择题保留工作项目数量的控制：（）。

A.一个系统不能有2项，一架飞机不能超过3项
B.一个系统不能有2项，一架飞机不能有3项
C.一个系统不能有2项，一架飞机不能超过3项；如超过3项应报适航部门批准
D.没有明确的规定

单项选择题基地执管飞机的航后签字放行：（）。

A.组长签字，车间值班批准
B.没有规定
C.须有二人进行放行签字
D.须有授权放行的组长对完成工作的符合性签字，再由授权放行车间值班干部在记录本放行批准签字

单项选择题建立飞机单机档案的目的是为了（）。

A.适航性评估
B.飞机转让时使用
C.飞机发生等级事故分析
D.上述全部内容

单项选择题加装或改装已取得适航证的民用航空器，必须应得到什么批准（）。

A.原生产厂家
B.航空器使用单位最高领导
C.民航局
D.维修单位

单项选择题维修人员执照的有效期：（）。

A.执照除非暂停或吊销，否则长期有效
B.每年审照
C.四年换照
D.六年换照

单项选择题放行人员需谁授权：（）。

A.工程师
B.车间主任
C.适航部门
D.航空器营运人